记者从南宁铁路局获悉，2013年，南宁铁路局克服多条高铁施工、多起台风等因素的影响，精心组织，多拉快跑，全年货物发送累计仍然达到11115万吨，同比只减少0.56%。至此，南宁铁路局货物发送已连续四年超过1亿吨。

2013年是南宁铁路局货物运输受影响最多的一年。一方面，全球经济缓慢复苏、进口铁矿大幅减少，另一方面，7条高铁施工紧、任务重，特别是进入10月份以后，南宁、桂林、柳州、贵港枢纽高铁线接入既有线施工，以及桂林、柳州、南宁、六塘等站改施工，封锁作业时间长，对区段通过能力、车辆移动速度及车站装车能力影响较大。

另外，2013年该局管内还经历了24次大范围强降雨、6次台风，给运输组织带来很大的影响。对此，南宁铁路局全力以赴保安全、保稳定，还精心组织，科学调度，先后与62家企业签订了协议，想方设法优先为这些重点企业多拉快跑，维护区域经济平稳运行。

从2013年6月15日起，南宁铁路局还推行了货运组织改革，打破运输计划传统模式，以市场和客户需求为导向，对货运量较大、货源稳定均衡等大宗物资煤炭、焦炭、石油、金矿、钢铁，通过协议运输方式给予运力保障。对粮食、化肥、农副产品等零散货物，实行敞开受理，通过简化手续、拓宽渠道等手段，为货主提供随时受理、及时装运更加周到的服务。经努力，全局货物运输出现了不少新亮点。2014年1月25日、31日，该局货物装车分别达到5708车、5728车，首次突破5700车大关，连创历史新高。

2013年，在全球经济增长放缓的条件下，虽然煤炭、矿石等大宗货物需求放缓，但广西北部湾港口铁路货物运输需求仍然较大，为满足满足三大港口对铁路运输能力的需求，南宁铁路局先后与港务、企业建立了定期联系制度、走访制度，并坚持疏港运输优先战略，克服新线建设施工多、西南装车去向受限等困难，加大港口运输组织，努力提高运输效率，为进出港口货物运输提供畅通的渠道，使港口铁路货物运输再创新高。同年2月份，广西北部湾港铁路货物发送同比增长依然达到14.3%，3月3日、4日、5日，北部湾港口铁路连续刷新装车历史纪录，到2013年上半年，广西北部湾港口铁路货物发送增长虽然有所放缓，但增长幅度仍高于全路平均水平5个百分点左右。2013年，广西北部湾港铁路货物发送量完成4136.6万吨，同比增运250.71万吨，增幅6.45%，为全局货物发送超过亿吨奠定了基础。