近日，记者从四川省发改委获悉，2014年四川省自宜城际铁路、隆黄铁路叙永至毕节段两个铁路项目的建设和经营均将向社会资本开放，而这两条线路的开放仅是四川省开放铁路市场的第一步，四川省将陆续有一批铁路项目向社会资本开放。

通过采访记者了解到，此次开放的两条铁路线路是在2013年年中就预定好要向社会资本开放。其中自宜铁路规划投资200亿元，设计里程200多公里，而隆黄铁路叙永至毕节段规划投资100亿元左右，目前正在进行线路比选。相关工作人员表示，从政策和制度设计上来说，社会资本进入这两个铁路项目已经不存在任何障碍，而这两条铁路从建设阶段到运营阶段均将会向社会资本开放，运营阶段的具体形式还在商议之中。

早在2013年9月，就有消息称，四川省将要组建全国第一家由民营企业参与的铁路公司——川南铁路公司。在采访中记者了解到，当时的川南铁路公司仅是在一次会议中由领导提出的一个概念，而近期川南铁路公司已经正式进入前期筹备阶段。公司的前期组建将先由政府出资，然后陆续吸纳社会资本。

四川省发改委副主任邵小龙也曾表示，目前地方政府正在着手组建川南城际铁路有限公司和隆黄铁路叙永至毕节段有限公司。政府出资形成的股份，今后条件成熟后也可以退出，民企可以投资成为大股东。

近期，在四川省以外，包括广东、陕西等多个省在铁路市场开放方面均有相关动作。

陕西省将组建城际铁路公司的消息得到了证实，陕西省发改委基建处负责人魏立峰告诉记者，陕西省城际铁路公司确实已经进入前期筹备阶段。据了解，公司建成后或承担起陕西省内各城际铁路建设和运营的重任。相关人士向记者透露，这次公司的组建在2012年末就已经提上了政府的议程，而参与的企业仍将以大型国企为主。

而广东省在吸纳社会资本入铁方面采取了不同的方式。2013年12月23日，在广东省政协召开的主席会议上，广东省发改委透露正在研究成立铁路基金，探索社会资本投资广东省铁路建设的有效渠道，建立以市场化运作为主的基金收益补偿机制。