“自2013年8月份我站与华电能源股份有限公司佳木斯热电厂签订准时制运输协议至今，我站共为电厂运输电煤80余万吨，较去年同期运量增加了约10%。由于提高了运煤量，不仅缓解了企业生产的燃眉之急，为铁路提高了运输收入，而且同时也保障了地方经济发展，创造了良好的社会效益。”年终岁尾，佳木斯火车站站长王昭敏的一番话，道出了货运改革后站企双赢的喜悦。

为加快转变铁路运输发展方式，适应铁路管理体制改革需要，推动铁路货运全面走向市场，更好地服务经济社会发展和广大人民群众，中国铁路总公司在认真总结实践经验的基础上，于2013年6月15日起实施铁路货运组织改革，铁路货物运输由此实现了“门到门”运输和“一口价”收费。佳木斯站在实施铁路货运组织改革后不断探索货运营销新思路，调查市场需求，找准产品定位，于2013年下半年成功与华电能源股份有限公司佳木斯热电厂开展了准时制运输，从而在改革中开辟了一条新出路，开启了铁路货运组织改革后路企合作、互利互惠的新篇章。

华电能源股份有限公司佳木斯热电厂是市区较大的发电企业，承担采暖期全市绝大部分供热热源供应任务，由于公路运输费用过高，其生产用煤几乎全部通过铁路运输进厂。但由于铁路运能有限，且佳木斯站还承担着辐射区内国家商品粮运输的重要任务，因此只能实施计划运输，无法随时满足企业的运输需求。在铁路运能紧张时，企业即使有市场也不能投入全部生产能力进行发电，这种铁路运能与企业运输需求之间的矛盾，随着社会与经济的发展，生活、生产用电量不断增加，企业常常处于等米下锅的尴尬境地。

佳木斯站在实施铁路货运组织改革后，放下“铁老大”架子主动走访企业了解企业困难，积极与上级铁路部门协商、探讨，帮助企业出谋划策，为企业量身定制了准时制货物运输产品：由电厂提出年度总运量，车站根据企业运量需求和自身运输淡旺季合理制订运输计划，铁路和企业双方共同协商确认每月到达量，由铁路在运能充足时期按计划增加运煤量，提高电厂存煤，实行冬煤夏运。不仅确保了发电企业的原料供应，而且为千家万户冬季取暖奠定了基础。

货运改革后，该站撤销装卸作业所，成立货运装卸车间。新成立的营销物流科负责货运营销工作的组织、 “一口价”、“门到门”运输业务的实施，组织开展综合物流服务，建立基层营销队伍，使货运工作由内部生产型向市场导向型转变。物流服务部除正常开展营销、受理发送、到达业务外，还向每个企业派了客户代表，为企业提供运输咨询、联系协调等“一条龙”服务。同时，本着一视同仁，稳妥操作的原则，按照路局相关规定，结合车站内部工资分配的现状，规范了原物流和装卸的内部工资分配。规范了装卸系统的计件工资分配模式，调整了计件工资单价和工作量，解决了原计件工资分配中存在的不合理问题。　

据悉，该站明年拓展准时制综合物流服务范围，在前期与华电能源股份有限公司佳木斯热电厂准时制运输合作的基础上，争取与佳木斯东兴煤化工有限公司合作煤炭到达及管内焦炭发送准时制综合物流服务业务，与佳木斯佳能热电有限公司开办煤炭到达准时制综合物流服务业务，减少企业库存，降低企业经营成本，提高铁路运输效率，增加综合物流收入。同时，发挥12306服务平台的作用，提高干部职工服务能力和服务质量，提升客户满意度