图：位于沙坪坝的兴隆编组站，拥有24000辆每日的解编能力，将成为西部地区货运列车汇集中心。

随着本月28日渝利铁路正式开通，此前已试运行的重庆兴隆场编组站也将正式开通。拥有强大解编能力（24000辆/日）的该站，将成为西部地区货物列车的汇集中心，重庆铁路货运也将不再“堵车”。

在外行人看来，兴隆编组站像一个巨大却没有月台的火车站，一条条铁轨整齐地并列排开，延伸至远方，其间还夹杂着一些复杂的装置。如果有机会乘坐直升机从编组站上空掠过，你还会看到这些铁轨时而汇集时而排开，十分壮观。

其实，所谓铁路编组站，指的就是把一个个集装箱，根据货物发往目的地重新进行编组的地方。在兴隆场编组站投用前，重庆最大的货运编组站在人和的重庆西站，日解编能力不足8000辆，重庆铁路货运时常“堵车”。

而兴隆场编组站建成后，每天的解编能力可达24000辆，也就是说，兴隆场编组站的解编能力将是重庆西编组站的3倍。今日，记者在该站调度大厅看到，工作人员正在紧张地进行调试，现场不时有“启动、推送”等指令声响起。

“该站将成为西部货运列车汇集中心。”据该站相关负责人介绍，兴隆场编组站将承担共7条干线的解编任务。其中，襄渝线、遂渝线、兰渝线将从北端进入编组站；渝怀线、渝利线将从东边进入编组站；渝黔线将从南面进入编组站，而老成渝线将从西边进入编组站。

软件方面，兴隆场编组站采用了我国铁路自主创新、拥有独立自主知识产权的重点科研成果—CIPS管理控制一体化系统，技术水平先进，集成能力强大，是西南地区规模最大、现代化水平最高的编组站。