丹麦首都哥本哈根以“自行车城”闻名。为方便骑自行车者乘坐或换乘，丹麦国家铁路局为火车增加了一个专门用于放置自行车、婴儿床和轮椅的车厢。每列火车可放下22至46辆自行车，并设有“卡位”用来固定。

这个城市已经把自行车代步作为一种城市文化。如果驾车行驶在哥本哈根的大街上，总是会被一个又一个的红灯所阻挡。如果骑上一辆自行车匀速蹬踏，倒是可以几乎一路绿灯畅通无阻。这是因为在哥本哈根市内，所有交通灯变化的频率是按照自行车的平均速度设置的。这正可以反映出哥本哈根市对各种交通工具的重视程度：自行车居首，公共交通第二，私人轿车最末。

由哥本哈根力推自行车出行想到的

美人鱼雕像静静地坐在海边沉思，白色的风车随风时缓时急地摆动，宽宽的街道上随处可见自行车骑行者在那里徘徊徜徉……哥本哈根，就像一幅褶褶生辉的油画，充满着无限的生机与活力，深深地吸引着世界的目光。而这美不胜收画面的每一笔油彩，都是由哥本哈根举国力推的节能减排政策所绘就，笔笔到位，处处丰盈，最终将这座城市打造成一个名符其实的“环保之都”。

从哥本哈根全力推行的自行车出行政策即可见一斑。为方便骑自行车者乘坐或换乘，火车增加了专门用于放置自行车的车厢；为了大力提倡骑车，还特地打造了一条自行车“高速公路”，在中途设有自行车充气站、修理站和停靠站；为了鼓励市民出行携带自行车，哥本哈根还专门修改了法律，大大方便了人们外出旅行；市政府还在市内设立了100多个自行车租借点，游客只需交20丹麦克朗押金即可……正是在相关政府部门事无巨细、实实在在的全力推动下，才使得哥本哈根能够排除万难，使得自行车出行变为常态，并获得“自行车之城”的美誉。

当然，不只是提倡自行车出行，在打造低碳城市问题上，哥本哈根可以说是不遗余力，绿色交通、低碳生活、节能建筑等都成为哥本哈根独特的风景线。注重每一处细节的体现，注重每一个政策的落实，最终在幸福了百姓的同时也美化了城市，政府也由此赢得了世界民众的高度赞誉和评价。

反观中国物流行业诸多政策的具体落实情况，却不尽人意。为了推动物流行业的健康发展，政府部门推出了一系列的政策措施，《物流业调整和振兴规划》、“物流国八条”、“物流国九条”、《物联网“十二五”发展规划》、《商贸物流发展专项规划》、《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的通知》、《农产品冷链物流发展规划》等等，着实不在少数。然而涉及到具体内容的落地，则多数陷入“重规划、轻落实”的窠臼，雷声大雨点小，或者是走形式走过场，年复一年，相关细则依然迟迟难以落实，甚至是与政策制定的初衷完全背离。试想，在这样软弱无力、缺少支撑的政策推动下，如何能够将美丽“规划”变为现实？又如何能够有效推动物流行业的发展壮大？

哥本哈根落实节能减排政策一系列举措的落实情况，为我国物流行业的发展带来一定的启示：相关部门只要抱着坚定的决心和信念，不务虚只务实，不推诿不扯皮，一切都实打实地去做，相信定能够像哥本哈根一样，有效地推动各项惠政落到实处，进而促进物流产业的健康和可持续发展。