作为中国铁路总公司成立三个月来提出的第一项市场化改革措施，铁路货运全程物流可以说是我国铁路货运业务走向市场化的第一步，也是其应对专业化物流市场竞争的必然选择。

而在前不久，中国铁路总公司总调度长余卓民再次强调，大力构建全程物流品牌、拓展铁路货运“门到门”服务，是今后深化铁路货运改革的重要方向之一。可见铁路部门对全程物流“门到门”服务的重视程度。

铁路货运全程物流“门到门”服务还存在哪些弊端？构建铁路货运全程物流品牌，还有哪些重要工作要做？

优势突出

近年来，我国铁路建设突飞猛进，客运增幅明显，但货运发展却不尽人意，甚至可以用每况愈下来形容，有数据显示，1980年-2012年，铁路货运周转量占全社会的份额，已由 47.5%下降到 16.9%，减少了 30.6个百分点，但在铁路货运量下降的同时，全社会物流却较大幅度增长。正是在这样的背景下，我国铁路货运亟需开始其物流化的改革，通过延伸铁路运输服务链条，建立铁路货运全程物流品牌，以期加强铁路货运市场竞争力。

铁路货运全程物流，即铁路货运“门到门”，是指对通过铁路运输的货物实施延伸服务，运用某种运输方式将货物从工厂运到铁路货运营业站，通过铁路运输至终点站后，再通过其他运输方式将到达货物运送到收货人指定地点。铁路货运全程物流化改革，虽然很大程度上是“市场倒逼”的结果，但不可否认的是，该项改革是建立在对我国铁路货运现状的清楚认知上的，有其合理性依据，即我国铁路货运在发展铁路货运全程物流的改革上，有其固有优势。

一方面，我国铁路有覆盖全国的网络优势。对于物流业而言，健全的网络系统无疑是行业有效运作的前提，同样的，铁路货运要打造自己的全程物流品牌，高覆盖率的网络系统不仅有利于全程物流的系统控制，更是在货源竞争上出于有利地位。另一方面，相较于其他物流形式而言，铁路物流在成本上更具优势。从基础设施成本角度来看，我国铁路货运在运输基础设施、运输工具以及运输就业人员方面都有足够的储备，这一先天优势将直接降低其物流基础建设的成本。

瓶颈仍存

目前，“门到门”服务虽然已得到广泛好评，也让客户享受了相关利益和好处，但是该项改革仍然存在很多问题：

首先，“一口价”的市场调节空间问题。作为“一口价”组成部分的铁路运输价格和运杂费的价格分别由国家发改委和铁路总公司直接规定，这样有利于铁路货运收费的透明性和公开性，但是其价格形成机械死板，缺乏市场化的调节机制，不能适应物流市场的浮动性和多变性，极大地降低了物流市场对铁路货运的调节空间，降低了铁路货运的市场竞争性。同时铁路改革提出的这些措施想要有效实施，需建立在放权和创造竞争上。但是铁总在提出这些改革措施，提高铁路货运市场性和竞争性的同时，却在不断地收权，抓权不放，如此将不能很好地提高基层部门的积极性和主动性。比如，之前地方铁路局可以自由支配铁路多经企业上缴的部分利润，但是现在的铁路货运收益需要全部上缴清算再返回，这样往往会出现一些转移支付的情况，极大地打击了地方铁路局的积极性。

其次，短途运输环节与公路运输的衔接问题。铁路货运全程物流要实现“门到门”的运输服务目标，不可能仅仅只依靠铁路运输来完成，其中“门到站”以及“站到门”的运输过程无疑需要借助于铁路运输之外的其他运输方式。在这种多式联运的情况下，各种运输方式虽然能在各自的利益需求和满足下达成联运，但是因为不同的运输方式具有不同的特点和优势，都在利用各种方式争抢市场份额，不同运输方式在货物运输市场上本来就有竞争关系，而且在目前的物流管理体制下，不同运输方式各自为政，铁路运输方式与其他运输方式协作和交流沟通面临着各种困难和障碍，若铁路运输不能与其他运输方式形成高效联运，必然将阻碍“门到门”服务的发展。所以，铁路公司与公路运输的协调问题，在铁路货运“门到门”运输服务中就显得尤为重要。

最后，铁路货物运输存在运送规模僵化的缺陷。相较于其他货运方式而言，运量大无疑是铁路运输的一大优势，但也正是因为这一原因，使得铁路运输相较于公路运输而言，在灵活性上稍显不足。众所周知，传统的铁路货运物主要针对的是煤矿、石油、粮食等大宗物资，因为只有大宗物资才能满足铁路货运发货成本。但是“门到门”服务要求铁路货物运输要从以大宗货物为主的货物运输向全方位物流承运转变。这也就导致了铁路货运全程物流化过程中可能会面临这样的窘境：在接收小单货物运输时，铁路公司出于成本的考量，需要等到其所接收货物数量满足发车运货所需成本时才能发车，而这也就难以满足托运人发货时间的要求，进而丧失货源。针对此，铁路公司在推进铁路货运全程物流的过程中，有必要仿照公路运输方式设立相应的货物集中网点，以迅速集中零散的小批量货物，解决铁路货运的固有缺陷。

铁路货物运输向现代物流的转变是必然趋势，是物流业发展的大背景下，铁路货物运输应对市场的必然选择。同时，我们也需要认识到改革过程中存在的种种问题，只有在妥善解决这些问题的基础上，铁路货运才能真正实现其全程物流“门到门”服务的目标，走出市场化的第一步。