“俄罗斯铁路物流”股份公司总经理帕维尔•索科洛夫认为，为了降低组织过境运输的费用，需要寻求能够建立中国-欧洲-中国环线的物流解决方案。

2013年11月14日至15日“跨西伯利亚运输协调委员会”国际联合会第二十二届全体会议在布达佩斯举行。“俄罗斯铁路物流”股份公司总经理帕维尔•索科洛夫在会上发言时指出，经验表明，没有基础设施的制约，及没有竞争是建立过境服务成功与否的最重要因素。基本因素是平衡从中国至欧洲往返的货物。

与此同时，索科洛夫表示，单纯寻求从欧洲到中国的货物是不够的。很显然，扩大从欧洲到中国的运输量，可以通过提供价格来实现，然而这一价格目前濒临运输成本。但目前的预测表明，即便是在这种条件下，从欧洲到中国的直接过境运输量到2020年将不会超过从中国到欧洲直接过境运输量的60%。这意味着，需要寻找更复杂的物流解决方案，建立从欧洲到俄罗斯欧洲部分，然后利用乌拉尔山脉以外的俄罗斯境内运输，再到远东地区，以及从俄罗斯到哈萨克斯坦或是到中国的物流链。只有这样才能最大限度地减少从欧洲到中国的过境运输费用，并为客户提供能够使其从海洋运输改用铁路运输的服务。