在今年的“双十一网购狂欢节”期间，单单天猫一家就创造了单日350.19亿交易额的传奇，同时也产生了超过1.5亿个包裹，如何将这些包裹快速的“消化”，成为快递行业的一大挑战。

面对这一挑战，最值得一提的是，高铁已成为分流此次网购包裹一大主力军，据新闻报道所称，当日铁路快运出货量比平日增加了100%。这是铁总实施货运改革后，第一次展现出“高铁快递”的亮点。作为快递企业面对具有线路四通八达、运输成本低廉，加之运量大的高铁快递，自然会倍受欢迎。而作为铁路部门如何将高铁快运运用好也是一个需要思考的问题。众所周知铁路运输不同于公路和民航运输，不如公路灵活，更不及民航快捷。但铁路运输运量大、运价低、受天气等因素的影响也很小。就如“双十一”那几天，全国部分地区出现了雨雪天气，给原本繁忙的航空和公路运输带来了很大的难度，而铁路运输所受影响就会小很多，同时“高铁快运”还可以弥补传统铁路运输期限长的缺陷，尤其城际高铁“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务就是很好的体现。可以说“高铁快运”的发展前景是非常好的。

在电子商务高速发展的今天，货品运输已成为此行业的一大瓶颈，如何能更好的解决，笔者认为是每一个运输行业都要思考的问题，而作为大众交通铁路部门理应及早行动，毕竟多年的设施设备建设已为市场发展奠定基础，如加以合理利用，铁路势必会在快递行业中占有很大席位，为铁路货物改革增添新的市场。