铁路货运改革以来,已与71家社会运输企业签订协议,全局整合车辆1385台、总载重能力4.9万吨,“接取送达”业务极大地方便了货主。
　　
　　更好地为乘客服务
　　
　　“300元,50元,100元……”G198次列车长王帅忘不了10月27日乘客们积极捐款、献爱心的一幕,不到40分钟为一名脑炎患者捐款2万余元,“一位乘客将钱包第二夹层的100元全部捐了出来,很感人。”
　　
　　原来,在青岛发往北京的G198次列车上,王帅巡视车厢时看到了一家三口,父亲推着轮椅,但左手只有三根手指,轮椅上躺着一个昏迷并插着食管的孩子,经过详细询问,男子是高唐县人,名叫陈利生,左手是在干农活时意外绞进玉米收割机造成残疾的,轮椅上躺着的是他的患了乙型脑炎并仍在昏迷的儿子,一家三口准备去北京治病。看到这种情况,王帅号召班组为陈利生捐款,“我们班组的力量有限,便想到号召乘客捐款。没想到8节二等座车厢乘客全都积极捐款,没有一位乘客愿意留下联系方式。”
　　
　　主动为旅客服务,号召并与乘客一起献爱心,只是济南铁路局更好地为乘客服务的一方面。“大娘,您到我们关切中心坐着休息吧,沙发更舒服一些。”这是11月13日,记者在济南西站采访时,看到的一幕。今年济南西站,设立了重点旅客关切中心,可为老弱病残孕等有特殊需求的旅客服务,工作人员还准备了担架、轮椅、拐杖、急救药品、助听器等医疗设备……
　　
　　服务就像产品,做出来、做好后,规范化的同时更应该有带动示范作用。据了解青岛站,注册全路第一个车站服务品牌“阳光家园”,青岛客运段注册全路第一个列车服务品牌“海之情”,兖州车务段注册“儒苑”服务品牌。在这些知名品牌的带动下济南西站,“泉馨驿站”、济南站“海岱情怀”、济南客运段“齐鲁情”、旅服公司“多彩旅程”、“齐鲁快车”、“济铁票务”等服务品牌纷纷诞生,形成了亮点纷呈的品牌群体,推动着客运服务质量迈上一个又一个新台阶。
　　
　　铁老大变“铁哥们”
　　
　　泰安鲁佛贸易有限公司每月都往桂林运输一批冰晶石,以前一直走汽运,济南车务段肥城站了解这一情况后,通过走访洽谈,该公司同意通过火车运一次货试试。“当时我们为了方便货主,对客户全程服务。他们特别满意,一车运价就比汽运便宜1200元,而且受天气影响小,运输效率能有效保证。他们决定以后都改走铁路运输。”肥城站营业部副主任张成告诉记者。据了解,截至9月底,该公司已在肥城站发送120车,仅此一项就为其节约十余万元。
　　
　　“走出去,面对面,实打实”的为货主服务,是济南铁路局货运部铁路货运改革以来,践行实施的服务理念。收益的不只是泰安鲁佛贸易有限公司,在青岛站他们采用集装袋和自备箱运输豆油,被客户赞誉为新式“胶囊运输”。以济西站、兖州北站为支点,开行发往新疆、东北、成昆的零散白货快运技术直达列车,压缩货车在途时间,济西至吐鲁番间技术直达列车取得了运到时限平均压缩3到4天和日均开行2.6列的实际成效……截至目前济南铁路局,已完成新建7个大型货场,改扩建19个货场,有效提升了济南铁路局管辖范围内的17个大中城市铁路装卸、仓储、配送等物流硬件水平的初步规划；建立健全“接取送达网络”,与71家社会运输企业签订协议,极大地方便了货主,全局整合车辆1385台、总载重能力4.9万吨。
　　
　　为铁路“赢”市场
　　
　　在铁路部门逐步“走市场”以来,服务成为社会更关注的话题。济南火车站百年老站有了美食街；各站设立重点旅客服务中心；每个子站积极创立自己的服务品牌；主动联系货主,上门推广铁路服务……这些都是“让旅客满意、让货主满意”的一个缩影。
　　
　　走向市场,赢得市场,并最终得到民心,除了硬件设施的完善提升,更需要“人”的服务。记者在铁路局采访时,曾有列车长告诉记者,“巡车时,我们经常挖空心思捉摸,如何更好地为服务旅客,在你看来也许是虚话,但我们班组间竞争很激烈,大家都在想如何做好服务,要是总看别的班组有旅客送锦旗,我们也着急啊。”
　　
　　“80后”列车长王红曾告诉记者,主动服务是在她脑海中高速运转的念想,“现在的服务,比以前更求质量求效率。以前在绿皮车,都是乘客找到我们,我们再提供服务。现在换成我们要主动问询有需要的乘客,积极帮助他们。”