记者11日从铁路部门获悉，合福铁路福州段将于本月起起从福州火车站往闽侯、闽清方向铺轨。由于合福铁路设计速度为250公里/小时，因此铁路路基采用国际先进的无砟道床技术。

根据规划，合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。

近年接连开通的向莆铁路、龙厦铁路，开通后极大地促进区域经济融合，引发广泛关注。

此间专家表示，合福铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。

合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速250公里/小时以上的又一条双线电气化高速铁路。专线由铁道部与江西、福建、安徽省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。

专线是合福铁路客运专线北接合蚌客运专线和京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福高速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。线路还将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。

据悉，合福铁路通车后，福州至武夷山只需50分钟，至婺源1.5小时，至三清山2小时，至黄山不足2.5小时，至合肥3小时，至北京7小时。根据规划，合福铁路将于2014年底试通车，2015年上半年正式通车。