从广州到山东青岛的高铁有望在年底开通，沿途将经过长沙、武汉、合肥等地，这意味着，长沙市民北上青岛、合肥等城市，将不再需要辗转奔波，而是一车直达。

同时，以往坐快速列车从长沙去青岛，一般需要24小时左右，直达高铁开通后预计只需要8个小时左右。

随着高铁网络在全国各主要城市陆续搭建完善，从长沙到西安、南京、济南等城市，所花时间已经由以前的十几二十多个小时，缩短为5至7个小时。

长沙到青岛的距离为1700公里左右，但两地之间并没有直达的列车。旅游达人周兴平介绍，如果选择铁路出行，一般有两种走法，一种是长沙——武汉——青岛，如果选择高铁出行的话，长沙到武汉所需时间为1小时30分，武汉到青岛需要7个小时，一共需要近9个小时。另一种走法是长沙——济南——青岛。长沙到济南的高铁运行时间为7小时，济南到青岛的运行时间为3个小时，加上辗转耗时，起码要10个小时以上。

据介绍，广州至青岛的高铁开通后，全程运行时间有望缩短至11个小时。那么长沙到青岛的高铁运行时间估计为8个小时左右，时间将大大缩短。

有媒体报道，在今年年底铁路调图后，广州直达青岛的高铁若是通车，也将成为国内跨线最多的一趟高铁列车，它将经过武广、合武、合蚌、京沪、胶济客专这5条线路。

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武广：武广高铁的开通，使得武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，长沙到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快、里程最长的高速铁路。

合武：合武铁路客运专线是我国沪汉蓉快速铁路的组成部分，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。合武铁路建成后，武汉至合肥的铁路里程由目前的565公里缩至351公里。如今，从武汉乘高速列车到合肥、南京、上海分别只需2小时、3小时、5小时。

合蚌:合蚌高铁，线路起于京沪高速蚌埠南站，经过北城站以及水家湖站，终点在合肥火车站，线路全长130.67公里，在合肥境内的近80公里。合蚌客专北连京沪高速铁路，南接合肥铁路枢纽与合宁、合武、合福铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福铁路的重要组成部分，将构成合肥北上的快速通道。合蚌高铁的通车，将在合肥、淮南、蚌埠之间将形成“半小时经济圈”，也将促进安徽与环渤海湾、长三角等地区的互动，形成合肥北上的快速通道。北京到合肥由原来的10个小时缩短到4个小时。北京与合肥一日往返变为现实。

京沪:京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并已建成京沪高铁，将能缓解既有线上的运输压力。

胶济客专:胶济客运专线东起青岛，向西经潍坊、淄博至济南东至济南，设计客运正线长度362.5公里，较之现有铁路线缩短了21．5公里。其中新建客线173公里，利用胶济铁路电气化工程改造后的线路149公里，利用既有老线42公里。沿线设共13个车站，新建青州北站和胶州北站。