今年“十一”期间，笔者留意到了这样一处细节——一些人拎着大包小包等各式行李赶到火车站送行，可偏偏只能送到“一半”。原来，车站方面规定，出于安全和秩序考虑，“十一”期间暂停发售站台票。

这样一来，不少打算送客进站的人们只能“到此为止”。而拖着沉重行李的乘客，则是疲惫不堪地独自随着人潮钻进检票口，有的甚至只能用嘴叼着身份证件和火车票进站。这一幕，令人很是无奈。

对此，笔者一方面庆幸自己有先见之明，早早料到节前出行人多，主动选择轻装上阵。另一方面，也和一些乘客的想法类似——如此出行高峰期间停止发售站台票，真正有困难的人该如何怎样面对？虽说“小红帽”正在普及，但有偿服务不是人人能够接受，送站难，真就无解吗？

并且，站台票这一停售，其实无意中助长了“黄牛”的气焰。据媒体报道，某站点黄牛称，只要拿50元钱出来就能设法把“你”带进车站。而经过记者的“以身试法”，并不完全奏效，但确实一定程度上能够瞒天过海。

更重要的是，站台票停售，即便可以防范未购票乘客趁机上车，导致车厢拥挤、增加安全隐患，但却致使一些老年人和残疾人士“上车难”。有些车站提供证明、提供轮椅，以及小红帽服务，但“运力有限”和开具手续所需时间，还是让一些乘客觉得十分不便。

所以，笔者认为，小到中秋、元旦等三天假期，大到“十一”、春节上亿人大迁徙，出行高峰一波接一波，难以回避。对此，采用简单的停售站台票方式，来维护现场秩序、保障乘车安全，其实并不十分周全。

毕竟，在强调人性化服务的今天，乘客的需求和体验才是最重要的。满足它们注定会有难度，可要在管理上更进一步，就该从这些小的细节入手才行。尤其像“十一”这样的长假，车站都该准备更多预案以完善服务和管理，而不是让站台票引发的不解和怨声继续“循环”下去。