在中国物流集群中，铁路物流是其中最受关注的一支，其之所以备受关注，全凭其行业的特殊性质和在国民经济发展中所起的举足轻重作用。铁路物流关系千家万户，这些可从铁路每年突击运输的电煤、油料及支农物资中窥见一斑。

多年以来，为了更好地服务于工农业生产，铁路人一直在致力于改善其运输服务。从铁路人提出的增运增收、节支降耗到挖潜提效，从过去开行的货运“五定班列”到现在的“百千工程”，这些都是他们挖掘有限的运输潜力而做出的努力。

在货运组织上，尽管铁路一直在不断地寻求创新，以期更好地服务于广大选择铁路发货的客户。但在信息技术飞速发展的今天，那些从铁路发货的客户仍感到了铁路货运服务的短板。与此同时，铁路人也清醒地认识到流程繁琐的货运服务必将带来市场份额的萎缩，进行货运组织改革对铁路更好地占有市场份额，赢得社会效益和取得经济效益的重要意义。

货运组织改革既是广大客户的呼声，也是铁路发展的内在需要。需要就是市场，跟上市场的步伐才能在竞争激烈的市场中不断发展壮大。正是出于这样的考虑，紧盯市场的中国铁路总公司从6月15日开始，在其麾下各铁路局全面推开了货运组织改革。铁路进行货运改革，对成长中的中国物流而言这无疑是一个最好的消息，同时也是广大客户所盼的好消息。

人们之所以盼着，那是因为希望铁路货运在适应市场、服务客户上能有所创新、有所突破。铁路能够在货运服务上取得突破将会对未来中国物流的走向产生深远的影响，同时也会使中国铁路物流发生质的改变，这个改变将史无前例。

铁路货运组织改革使多年以来铁路货运在市场中的服务定位得以明确，铁路货运所要做的就是为客户提供便利满意的服务，而不再是以前介乎管理与服务之间的那个混合体。服务定位的明确实现的是对市场规律的尊重，这个定位也是引导铁路人更好开展工作的行动指针。

角色转换也在铁路货运组织改革中得到实现，昔日“铁老大”的架子真正放下了，客户来到铁路提出的不再是服务请求，而是服务要求。铁路货运组织不再以铁路人的视角来开展，而是以客户的要求为依托。从此，铁路选客户的时代一去不复返，唯有的只是客户对铁路的选择。

铁路货运组织改革牵动着许多人的心，人们关注着铁路是希望货运改革会有新的喜人气象呈现出来。其实，在铁路进行货运改革的这两个多月里。人们已经看到、广大客户已经感受到铁路货运改革所带来的新风。这是一股在创新中取得突破，在改革中释放更多运输潜力，从而更好地服务于经济建设和百姓需要的新风。相信随着货运改革的逐步推进，中国铁路总公司会把这项利国、利民、利铁路发展的好事做好且做到实处，从让更多的人在铁路货运改革中得到实惠。