根据公示内容显示，杭州圆通货运航空公司注册资本为4亿元，总部设在杭州萧山，经营范围为：国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务。杭州圆通货运航空公司，由圆通全资所有，其中圆通集团持股90%，喻渭蛟和张小娟各持股5%。原长龙国际货运航空有限公司苏秀锋任总裁一职。目前国家发改委已同意其引进3架B737-300型货机，其中从ACG公司购买2架，从扬子江快运航空有限公司经营租赁1架。目前已招聘飞行人员12人、维修人员31人、签派人员8人、运输人员5人。 （本报综合）

　　记者点评：从2012年坊间流传圆通向民航局申请筹建航空公司，历时3年，如今圆通距离实现自己的航空梦只有一步之遥。不出意外，本土快递企业的航空货运格局，将由南北争霸变成三足鼎立。这意味着圆通又向 “航空为主，汽运、铁路为辅”战略迈出了坚实的一步。

　　仅从机队规模来看，圆通的三架货机不足以对顺丰和中国邮政构成威胁。但是这传递出一个重要信息：国内快递企业干线运输竞争的重心，正逐步由地面转移到天空。发展自己的 “航空部队”或是本土大型网络快递企业提档升级的应有之义。