图：王冬阳在搬运货物

2014年2月25日晚07:30，一票总重1.6吨的货物从天津始发，经卡班运输到达东航北京分公司货运部，随后顺利出港发往上海，这是北京货运部积极打造华北地区货物中转枢纽的初次尝试，也标志着京津冀联动工程迈出了关键的第一步。

作为北京货运部2014年发力货运转型、打造华北枢纽的一项重要工作，京津冀联动受到了部门的高度重视，从年初便积极开始了项目的前期准备工作，同时成立了以航线经理王冬阳为负责人的项目小组，力求将这项业务尽快开展起来。

为了开展好此项业务，项目小组进行了充分的前期准备工作。由于对卡班转航班的发运流程、保障措施等毫无经验，他们跑市场、访客户，详细调研了天津所有出港航班的航线资源情况，最终初步设计了产品体系，同时积极与现场保障分部、吨控室等部门深入协商，制定出了天津货物经北京出运的业务操作流程。

但市场推广成为了最大的挑战。作为项目负责人，由天津营业部调入北京分公司的王冬阳虽然在天津有着丰富的客户资源，但新产品的推出难免会受到当地市场的排挤和竞争，苦口婆心的谈话和一次次地与客户拜访成为他仅有的武器。但得益于完善的操作流程和充分的前期准备。在经过多次艰苦谈判后，2014年2月25日，首票“京津联动”和“空地联运”货物开始试点运营，货物从天津通过陆运出发，于19时到达东航北京货运部柜台，随后便迅速地按照货物发运流程转运飞往目的地。

此次京津联动的成功试水，为北京货运部进一步实施“空地联运”和“京津冀联动”，进而推动货运业务转型升级奠定了良好的基础。今后，北京货运部将继续发力转型，进一步优化流程、拓展销路，加强货物保障力度，努力将北京打造成为华北地区货物中转枢纽。