一周市场观察

上周波罗的海干散货运价指数BDI报收1901点，较上周上涨84，涨幅4%。好望角型船运价继续面临压力，然而巴拿马型和大灵便型船运价得到少许支持。本周大量干散货船被租用来运输澳大利亚铁矿石和煤炭货物，印尼煤炭货物和美湾粮食货物。中国进口铁矿石货物的需求淡季仍然持续。本周仅有15艘干散货船运输铁矿石货物至中国，较上周减少4艘，远少于9月13日一周41艘的船舶租赁量。大西洋地区也为好望角型市场带来发展机遇，因为巴西铁矿石货物不再大幅度减少。此外，本周巴拿马型和大灵便型船市场发展势头良好，其运价上涨主要是由于美国粮食出口旺季结束和动力煤需求量强劲。

好望角型

上周好望角型船日均运价为28,868美元，较上周减少3,514美元（-11%）。必和必拓公司（ BHP Billiton）在本周铁矿石市场上最为活跃，11艘好望角型船被租用来运输澳大利亚铁矿石货物。太平洋地区的澳洲-青岛航线周降5.1%至每吨10.686美元。太平洋往返航次运价下降，其日运价周降11.1%至25,523美金。大西洋盆地的好望角型船运价也面临压力，因为巴西淡水河谷（Vale）的铁矿石货物不断减少，本周仅有3艘运输巴西铁矿石货物，较上周减少4艘。从图巴朗到青岛的运价周降3.2%至每吨26.104美元，此外从图巴朗到鹿特丹的运价周降6.0%至每吨14.650美元。大西洋往返航次运价也下降，其日运价周降12.8%至29,250美金。期租市场并非活跃，仅有1艘好望角型船进行期租交易，185,000载重吨12-15个月的日租金为19,250美元。

巴拿马型

上周巴拿马型船日均运价为16,486美元，较上周上涨253美元（2%）。其运价上涨是因为巴拿马型船可利用率吃紧而且一定量的煤炭和粮食货物继续出现在市场上。从大西洋到远东航次的运价周涨5.0%至每日26,861美元，大西洋往返航线的日租金周涨10.2%至每日19,089美元，太平洋往返航线的日租金周降8.6%至每日15,453美元。此外远东到欧洲航线的运价周降11.1%至每日4,542美元。期租市场氛围稍微活跃，巴拿马型船一年期的日租金为16,500美元。

大灵便型

上周大灵便型船日均运价为12,678美元，较上周上涨323美元（3%）。本周大灵便型船市场发展势头良好。近期有稳定数量的黑海和美湾的粮食货物出现在市场上，一定量的镍矿石和铝土矿货物也出现在太平洋市场上。美湾到欧陆航线的运价周涨5.7%至每日21,628美元，黑海到远东航线的运价周涨4.8%至每日20,756美元，欧陆到远东航线的运价周涨5.6%至每日20,756美元，亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金下降2.6%至每日11.165美元。本周无确定的大灵便型船期租成交活动。

市场动态

中国铁矿石港口库存量不断增长

中国港口现库存约7590万吨铁矿石，较一周前增加700,000吨（1%）。自从9月末中国铁矿石港口库存量开始增长，由于7月至9月大量铁矿石货物出现在市场上，因此库存量持续增长。然而现在中国铁矿石港口库存量比去年同期减少1410万吨（-16%）。