近期，沉寂了多年的国际干散货运输市场超速回暖，波罗的海干散货运价指数短期内攀升至2000点之上。本季度，国际干散货运输市场行情高涨的主要推手是海岬型船以及巴拿马型船运输市场。从货源角度分析，主要是铁矿石和谷物的运输量带动了船运需求的飙涨。

三季度，干散货运输市场快速反弹，干散货运输企业盈利状态好转，干散货运输企业运费和盈利情况景气指数值均创下了历史新高，分别为151.71点和144.33点，环比增长高达481%和382%。据上海国际航运研究中心发布的指数显示，三季度中国航运景气指数为101.71点，较第二季度上升了15.01点，处于微景气区间，这是自2011年第四季度以来中国航运业走入衰退区间后，中国航运景气指数首次返回景气区间。该中心认为，当前国际航运市场已经走出低谷。但是考虑到航运市场闲置已久的大批运力，干散货运输企业的景气指数仅为95.99点，信心指数为78.11点，仍旧处于不景气区间。

Arctic Securities分析师在其发布的报告中预期，近期海岬型船运价是国际干散货运输市场走高的部分推动因素。海岬型船运价的涨势令正在恢复的国际干散货运输市场正处于复苏轨道的信心升高。该分析师称尽管目前海岬型船运费上涨过度，但是海岬型船运输市场的坚挺状态应该还会持续几个月直到今年第四季度。投行Global Hunter Securities分析师Omar Nokta就海岬型船运输市场表示，近期海岬型船舶运费得以大涨主要是源于船舶活动保持活跃，尤其是来自巴西和澳洲的铁矿石船货运输活动。船运经纪商Fearnleys在周报中指出，短期内中国季节性补充库存活动将继续消化供应日益增多的铁矿石现货。另外，铁矿石稳定的价格对海岬型船实现短期涨幅具有帮助。巴拿马型船同样也是国际干散货运输市场主要的助涨动力。相关人士表示，巴拿马型船的涨幅部分因素源于谷物船运需求的增加。投行Global Hunter Securities分析师Omar Nokta就巴拿马型船运输市场表示，巴拿马型船舶运费上涨，是受来自美国墨西哥湾的需求增加。Arctic Securities分析师在一份报告中指出，海岬型船的强劲表现也推高了巴拿马型船运费，因为在当前运费结构下，租船者可能拆分货物。

目前，多家研究机构和航运企业放出消息表示看好国际干散货运输市场的后期走势，并且认为国际干散货运输市场已经开始了一个新的周期。据业内人士分析，新周期的波动性和波峰都将比原周期更加趋于平缓。