10月9日，记者从合肥贸促会获悉，合肥已经出台相关意见，欲将合肥港打造成成立足合肥经济圈、辐射皖北及豫东南等周边腹地的江淮航运中心。支持国际干线船公司将合肥港作为报价选择点，开通按期国际集装箱干、支航线。据先容，在当下的进出口贸易中，货物进出口通常由国外客户指定航线。但在国际干线报价系统中，目前还没有“合肥港”选项。为了支持国际干线船公司将合肥港作为报价选择点，使合肥港成为国际航运报价系统中的一个节点，开通按期国际集装箱干、支航线，并设立返箱点。合肥已经出台了真金白银政策，企业从合肥港进出口货物，将获得一定数额的奖励。

在合肥报关并且经由合肥港进出外贸货物的进出口企业，全年不低于100标箱的，给予每标箱100元奖励;对在合肥报关且经由合肥港进出合肥本地外贸货运代办代理企业，全年揽货量不低于100标箱的，给予每箱100元奖励。单个企业奖励不超过50万元。

同时，给予开通合肥港到上海外贸直达按期航线且每周不少于两班，运营满一个季度的班轮公司，奖励50万元;给予开通合肥港至芜湖的外贸中转按期航线且每周不少于四班，运营满一个季度的班轮公司，奖励20万元。该政策自2013年1月1日起开始执行，有效期到2013年12月31日。

“各种政策加起来，一个集装箱在合肥港进出大概能省本钱270元。”江淮汽车国际公司业务支持部部长吴如浩先容说，对新生的合肥港而言，目前的奖补政策是突破性的，对企业具有一定的吸引力。但是，跟其他港口比较起来，合肥的政策上风还不显著，企业但愿还能有更多好政策。

记者从其他部分了解到，安徽省交通厅也拿出过闸优惠政策。自8月份开始，巢湖、裕溪船闸提供24小时通行服务，并给予外贸集装箱船舶优先过闸及不停船过闸等便利措施。针对外贸集装箱货物，免收巢湖、裕溪船闸通行用度，降低外贸集装箱班轮航线运营本钱。合肥海关支持企业开展合肥、芜湖到上海的外贸中转支线业务，为合肥港量身打造一次申报、直接中转、一票到底的直接中转通关模式。