近几年，全球航运产业经历了有史以来最严重的衰退期。如何逆势而上，不断夯实浦东在上海国际航运中心建设中的核心地位？日前，上海市浦东新区政协以主席会议的规格，对此进行了专题协商。

服务型政府的理念在浦东新区已深入人心。林江委员建议，尽快制定颁布《浦东新区推进国际航运中心核心功能区建设条例》；徐秋敏委员作为航运企业代表，以自己的亲身经历，力主开放中资航运企业国际航行船舶承运转关运输货物业务及简化内外贸集装箱同船运输审批限制，出台船舶登记及船舶融资相关政策，使在境内设立的企业也能获得海外资金，进一步提高中国籍船舶数量。

“政府的服务理念要贴身！”委员们建议，可在航运中心开设免费班车、餐厅、医务室等；参照新加坡税务专管员模式，为每家高端航运服务企业指定协调员，从一开始就为企业提供全方位、全天候的贴身服务。

“政府的服务理念还要贴心，航运业需要营造良好的外部环境。”有委员提出，可由政府出资，建立行业协会或联谊会，定期举办讲座、参观、讨论、团拜、联谊等活动，形成浦东的“咖啡店”发展模式。还可由政府出资，联合上海海事大学、上海国际航运研究中心，建立高端航运培训基地，为企业排忧解难，同时也能为政府建言献策。

“航运发展联席会议这一模式很好，建议浦东也可由主管副区长挂帅，航运办牵头组织定期召开联席会议，探知航运企业需求，完善航运中心核心功能区发展路径。”委员们一致认为，浦东要凸显上海国际航运中心主战场地位，在发展路径上，就要紧紧围绕国际航运的市场体系来展开，包括集疏运系统构建、航运与综保区和临港产业区联动、注重功能拓展与公共服务平台打造及实现相关信息的有效集成。