目前，江苏省长江干线船型标准化工作已进入扫尾阶段，预计年底可全面完成工作目标。截至8月30日，该省实际核准拆解长江干线老旧运输船舶共1971艘、27.6万总吨，占总目标任务的88.7%，其中已完成拆解1569艘、20.8万总吨。

长江干线船型标准化工作实施以来，江苏省、市、县三级交通主管部门成立船型标准化领导机构和办事机构，形成了“部门协同、集中办公、统一组织、上下联动”的工作机制。各地船型办经常深入村头、船头、码头开展宣传，特别是去年下半年以来废钢材价格下跌期间，宣传引导广大航运业者充分利用现有补贴政策，积极拆解船舶，保证船型标准化工作稳步推进。

在开展船舶拆改试点、总结经验的基础上，江苏形成以“一个方案、一个办法、一个指南”为核心的工作规范、标准等管理措施，开发应用了船型标准化信息管理系统，保障了拆改质量的可控性。各地实行“现场监督双人制”，严格执行落实“十不准”纪律要求，以及补贴资金发放定期公示、明察暗访、电话回访等监督制度，广泛接受社会监督。自2010年工作实施以来，江苏全省未发生一起违法乱纪现象。

同时，江苏省内各级船型办推出“一门式服务”、“异地拆改服务”、补贴资金领取“引导服务”等便民服务举措，得到船民好评。