近年来，四川省先后编制完成了《四川省内河水运发展规划》、《四川省水路运输发展规划》等10余项专项规划，构建了较为科学完善的四川水运“四江六港”规划体系。

2012年，四川加快水运基础设施建设，全省水路交通建设完成投资47.7亿元，同比增长89.6%。宜宾至重庆段已经达到三级航道标准，实现1000吨级船舶昼夜通航，水富至宜宾航道整治工程前期工作，完成了可行性研究；嘉陵江川境段建成枢纽12个，基本实现全江渠化；泸州港已建设发展成为具备100万标箱生产能力的长江上游内河主要港口；宜宾港志城作业区一期工程已建成投运；广安港、南充港、广元港等港口重点作业区建设正加快推进。截至目前，四川省四级以上航道达到1001公里，港口集装箱在建和已建规模达到233万标箱，吞吐能力突破165万标箱，较2007年底增长33倍。

2012年，四川省大力发展水路集装箱运输，完成水路集装箱吞吐量16.05万标箱，同比增长47.8%；积极推进长江干线船型标准化，全省船舶平均吨位达2391吨；2011年11月，泸州港开行铁水联运专列，2013年7月开通了泸州至上海商品车滚装运输班轮。2012年，四川全省完成水路货运量7161万吨、货物周转量104亿吨公里、港口货物吞吐量7705万吨，同比分别增长12.5%、15.0%、8.9%。

下一步，四川省将全力推进内河水运发展，到2020年基本形成以长江、岷江、嘉陵江、渠江高等级航道为骨架，以泸州、宜宾、乐山、广安、南充、广元重要港口为枢纽，干支结合、水陆联运、功能比较完善的内河航运体系。围绕此目标，将进一步加快建设长江上游高等级航道网络，使嘉陵江川境段全面达到四级航道标准，实现全江复航；加快推进岷江港航电综合开发，确保岷江（乐山至宜宾段）162公里满足常年通行1000吨级船舶的要求等；加快泸州—宜宾—乐山和广安—南充—广元港口群建设，着力完善“六港”功能；强化水上安全监管保障能力；积极扶持壮大水路运输。