针对目前不少邮轮码头在盈亏边缘挣扎，一种观点认为，我国邮轮码头发展速度过快，有过度超前的意味。是否超前过头，笔者虽不敢苟同，但不少邮轮码头亏损经营是不争的事实。因此，发展邮轮码头切勿亏本赚吆喝。

近年来，我国邮轮经济发展迅猛，截至2012年，我国接待邮轮艘次比2006年翻了一倍还多，而今年上半年接待邮轮艘次接近去年总和。这激发各地发展邮轮码头特别是邮轮母港的热情。目前国内共有5个正在运营的邮轮码头，其中上海两个，天津、厦门和三亚各一个。而中山、青岛和大连正在建设邮轮码头，还有广州、深圳、海口、宁波、烟台、南京六个城市准备兴建邮轮码头，投资动辄上亿元。

而实际上，是否能成为邮轮母港，是由邮轮公司决定，需要邮轮公司相关配套设施、航线布局，以及当地腹地足够大的邮轮旅客量的配合，而从目前的情况看来，很多地方并不具备成为邮轮母港的条件，盲目建设很容易造成码头设施闲置，进而带来长期的经营亏损。

由上观之，发展邮轮码头需要谨慎行事，防止冒险上马，导致码头“晒太阳”。