图：中船工业成套物流有限公司工会座谈会

图：中船工业成套物流有限公司召开首次供应商评审会

图：中船工业成套物流有限公司广州公司成立

图：中船工业成套物流有限公司2013年工作会议

图：中船工业成套物流有限公司中高级人才公开招聘选拔考试复试

图：中船工业成套物流有限公司三甲港废旧物资利用处理基地

图：，中船工业成套物流有限公司消防演练

距离2012年8月23日，已经整整一年。一年的时间转瞬即逝，但是对于中船工业成套物流有限公司（以下简称中船成套物流）来说，这一年的历程，却有着非同寻常的意义。

就在这一年，中船成套物流经历了从襁褓诞生到摸爬滚打再到逐渐壮大的一个快速成长历程，经过披荆斩棘、艰苦奋斗，最终实现了破茧成蝶的完美蜕变。 

自公司成立以来，在中国船舶工业集团公司（以下简称中船集团）的正确领导下，在集团领导班子艰苦奋斗、共克时艰思想的引领下，中船成套物流的广大干部职工克服重重困难，主动推进各项经营及管理工作，不断完善机制体制建设，强化团队建设，扎实推进管理提升，在坚持主业的基础上破局发展，为该公司顺利开展各项经营活动提供了坚实的保障，创造出了优异的成绩。

顺应市场  积极筹建

“中船成套物流的成立，是中船集团公司适应市场经济发展的需要，是集团全面转型、发展生产性现代服务业的战略决策之一。”中船成套物流副总经理李胜光在接受本报记者采访时表示，公司成立的重要意义在于助力集团主业（造船）的发展，助力集团船舶配套业的发展，助力集团非船经济的发展，标志着中船集团公司整合内部资源、实施相关多元发展取得了阶段性成果。

当前，我国航运业正面临国际金融危机以来发展最为困难的局面，整体运力过剩，航运企业经营业绩大幅下滑，燃油、新船折旧及财务费用增加，造船企业生存堪忧，整体船市进入深度调整期。

正是在这样的形势下，为了尽快走出市场极度低迷的困境，中船集团果断决策，决定走适度多元发展的道路，重点打造包括成套物流产业在内的多元业务板块，建立一个以船舶工业和海洋工程的集采购、销售、物流、金融等为基础的供应链物流企业。中船成套物流由此应运而生。

记者在采访中了解到，中船成套物流是在中船集团物资部的基础上成立的。作为我国造船行业的“执牛耳者”，中船集团每年涉及的物资采购金额高达数百亿元。为了保质、保量、高效地将物资采购工作做好，中船集团于2004年正式启动了集中采购管理改革，并于同年年底正式挂牌成立了中船集团物资部，统筹负责集团公司的集中采购事宜。物资部在集中采购的八年实践中，努力推进基础管理，加强采购战略和策略的研究和运用，创造了良好的业绩。截至中船物流公司成立前的2012年7月，该部门配合中船集团公司旗下的9家船企，共完成了866艘船舶的物资采购任务。这些，都为中船成套物流的成立奠定了坚实的资源基础。

按照集团公司的相关部署，从公司的具体筹划到正式成立，只有两个多月的时间。时间紧，任务重。为了加快中船成套物流的成立进程，中船集团物资部以及相关部门紧锣密鼓地展开了筹备工作。

2012年6月11日，集团公司党组胡问鸣书记主持召开了集团公司办公会议，明确要求尽快完成物流公司的组建，吹响了公司组建的冲锋号。会议召开期间，集团上下就形成共识，在目前整体经济形势不佳、行业发展持续低迷的艰难境况下，公司要想实现发展做大做强，必须抱着过紧日子的态度艰苦奋斗，绝对不能吃老本，一定要用艰苦创业的思想武装公司上下，用这一思想来指导公司的未来发展建设。

在上述思想指引下，从6月下旬到7月底，集团公司物资部不畏艰难险阻，先后召开大小会议10多场，领导班子成员、各部门负责人及专业咨询公司对物流公司组织构架设置、商业运行模式、公司化后的集中采购业务和管理等工作机制、方式进行了广泛的研讨，并于7月底初步草拟了组织构架图、业务流程图、各部门主要工作职责等。

另外，还制订了《组建中船工业成套物流有限公司工作计划表》，以加快公司的组建进程。据中船成套物流董事会秘书、发展计划部部长季徽强介绍，该工作计划表涵盖4大方面60多个节点，各主要工作节点均按照8月23日公司成立庆典进行倒排计划，节点间环环相扣，涉及面广，工作内容具体、清晰，责任明确到人，为公司的短时间注册成功提供了强有力的保障，仅用一个多月的时间就完成了公司组建。

2012年7月20日，取得了国家工商总局的公司名称核准通知书，7月24日，开立了验资帐户，7月27日，会计事务所出具了验资报告，8月1日，取得公司营业执照，8月2日，取得组织机构代码证，8月3日，取得税务登记证……在集团公司的大力支持和相关部门的共同努力下，公司快速、顺利组建。

规划先行  落实资质

战略规划是企业发展的思想灵魂,是企业行动的目标纲领。中船成套物流的领导班子充分认识到了这一点。因此，无论是公司成立之初还是发展壮大过程中，始终是规划先行，将战略规划、发展目标的制定和调整工作摆在重要位置。

2012年8月份，公司成立伊始，成套物流公司领导班子成员就分别到各管理和业务部门调研，听取各部门在公司成立后开展工作的设想、目标和措施。9月份，公司领导班子对筹建中的中船工业成套物流广州有限公司进行调研，并明确了广州公司的基本定位。领导班子的调研活动对各部门促动很大，对各自身上的压力和责任有了更深刻地体会和认识，这为2012年及后三年经营目标的确定奠定了良好的思想基础，也为公司广大干部员工树立市场意识、提升破局发展能力起到了较好的促进作用。

2012年9月份，在充分调研的基础上，公司着手制定了2012年及“十二五”期间的主要目标，对主要工作任务细分，梳理了35项具体工作，项项有目标，有节点，有责任人和责任部门，并在9月28日公司首次工作会议上进行了全面动员和责任签约，提出了“2013年300亿，2015年700亿，2020年1000亿” 的“三步走”发展战略。并且，到2015年，建立起健全的全国物流网络和战略合作联盟，具备良好的供应链集成能力，成为以科技和实业为支撑，贸易、金融、物流、信息融合发展的国际性综合商社。

 2013年以来，该公司发展计划部进一步细化了2013年至2015年度目标，即“2013年销售收入300亿，利润7000万；2014年销售收入450亿，利润1.5亿；2015年销售收入730亿，利润5亿”。确定了钢材、铁矿石、能源、再生资源、成套设备和物流金融六大业务板块，以及大宗商品贸易、船舶配套配供和再生资源综合利用三大平台作为主攻方向和实现路径。

季徽强告诉记者，为了保障上述战略规划目标的尽早实现，今年4月份，公司进一步明确了“做大规模，严控风险，提升效益”的工作方针，近期又根据公司当前发展的实际情况，提出了“优化业务结构，完善经营机制，提高经济效益”，科学处理好“规模、风险和效益”三者之间关系的要求。通过今年上半年的探索和实践，公司战略规划、发展思路、任务目标、业务结构和实施路径等均逐步清晰明朗。

除了战略规划的制定，各项业务资质的落实也是一项重要工作。记者了解到，这项工作也是由发展计划部来具体负责。

据季徽强介绍，无论是公司成立筹备阶段还是正常运营阶段，需要办理的资质繁多，涉及到诸多方面。为了尽快办理好相关资质，发展计划部的相关工作人员全力以赴，各方奔走，付出了无比艰辛的努力。

如公司成立前期煤炭经营许可证的办理。发展计划部工作人员在飓风“海葵”横扫上海的当天，驱车来回奉贤100多公里拿到了申请许可证所需的重要资料，并在公司开业典礼前两天拿到了许可证。

再如危险化学品经营许可证的申请办理。由于船厂生产节点非常紧凑，相关业务部门迫切需要危险化学品经营许可证用于鉴定贸易合同。工作人员在没有任何经验且缺少申请所要求资料的情况下，迅速开展了学习申请流程、组织人员培训、准备申请资料等工作。期间上海市安监局2012年10月颁发新条例，使得已准备的资料全部作废，但他们并不气馁，重新再来。经过两个多月的紧张工作，最终拿到了正常情况下需六个月才可获得的危险化学品经营许可证。

正是在发展计划部工作人员的不懈努力下，公司先后获得了诸如煤炭经营许可证、对外贸易经营者备案、商务部燃料油进口资质、危险化学品经营许可证、上海市再生资源回收经营许可证、149地块开发等多项资质，为公司各项业务的全面开展奠定了坚实的基础。

建章立制  强化管理

俗话说，“没有规矩，不成方圆”。由于公司成立不久，制度缺乏，大量的制度体系文件尚在编制中，并有待于实际运行的检验；集中采购范围扩大后的有关沟通、协调和监管还不到位；信息化建设还跟不上公司业务发展的要求；物流配送体系和物流金融服务体系尚未建立；等等。这些，都对中船成套物流的制度建设和管理工作提出了强烈要求。

正是鉴于此，中船成套物流自成立以来，始终把建章立制工作放在重要的位置加以规范和重视，并同管理提升活动的开展和内控体系的建设紧密结合，着力打造规范性和高效性、适用性和实用性相结合的管理业务制度体系，取得了较好的效果，为公司成立初期各项工作的开展和目标任务的完成提供了制度规范和保障。

制度建设方面，在公司筹备阶段，发展计划部会同经济运行部共同制订了集中采购管理办法草案；会同军工部召开了军品集中采购专题会议，对军品集中采购与各军工企业进行了协调；印发了《关于加强纪律、履行职责，确保当前各项工作顺利进行的通知》；印发了《关于做好文件资料管理和保密工作的通知》，就加强公司组建过程中的纪律提出了明确的要求；会同经济运行部与各船企、贸易公司、中船国贸就集中采购分工界面和业务接口进行了协调；等等。

在制度协调方面，公司成立前后召开了多次协调会，反复听取各部门对公司各种管理制度、流程设计的意见，为过渡期合同和业务的顺利移交，实现工作无缝衔接打下基础。

与此同时，发展计划部还抓紧制定公司党委、工会、团委的各种会议制度、工作条例及党风廉政制度；完善公司的制度体系建设，通过一段时间的运转，调整和修订有关制度，汇编与公司经营规模、管理要求相匹配的制度体系文件。

经过短短两个多月的努力，工作成效显著。公司共编制了近百项管理制度；推行了经济责任考核和全面预算管理；制定了公司与各企业间资金结算的具体操作方案；初步拟定了薪酬管理办法。

在完善制度的同时，提升管理方面也狠下功夫。

一是与浙江省物产集团公司、日本三井商社等大型企业开展管理对标活动。在企业规模、管理模式、管理方法、风险控制、经营效率、营业成本等各个方面进行针对性的指标对比。通过管理对标，找差距、定目标、寻路径，公司的管理水平得到了明显提升。

二是加强“三个分析”，规范过程管理。加强三个分析，即加强财务分析、营销分析和风险分析；规范过程管理，即强化执行，严肃纪律和培育文化。通过有效的经济活动分析和过程管理，推进“做大规模、严控风险、提升效益”目标的实现。

三是完善公司内控管理，建立规范、完整的内控体系。在对公司现有的流程和制度进行诊断评估的基础上，编制公司《内部控制手册》并投入实施。

四是加强对投资企业的管控，制定公司对投资企业的管理办法，明确公司与各控股子公司财产权益和经营管理责任，确保投资企业规范、高效、有序发展，保障公司总体战略规划的落实和执行。 

五是进一步推进信息化建设，加快建设公司ERP系统，将公司的订单收集、采购、销售、合同管理、客户管理、营销管理、财务管理等各环节有机结合起来,规范业务流程和操作。

“当前，随着公司业务开拓、管理工作的深入和未来发展思路的进一步明晰，各项制度的修订完善工作依然在紧锣密鼓地进行，进一步严肃纪律，规范程序，提高执行力，必将为公司进一步发展发挥巨大的促进作用。”季徽强对记者说。 

立足主业  破局发展

中船成套物流成立后，为了顺利实现“2013年300亿，2015年700亿”的发展目标，又确立了“夯实基础，破局发展”的工作思路。那么，该公司是如何“夯实基础，破局发展”的？

季徽强告诉记者，首先是立足主业，扩大和深化集中采购工作。公司是从立足于开展集中采购业务的物资部转型过来的，在集团公司的工作会议的工作报告中，也多次提到了如何发挥集中采购优势，为主业的发展降低成本，提供服务。所以做好集中采购工作是中船成套物流发展的基础。具体包括三大任务：

一是做好“降本、服务”。按照船价70%的占比开展集中采购工作，这也是公司成立之前，集团公司领导到物资部调研的时候提出的具体要求。所以做好降本服务工作，依然是公司业务的一项重要工作内容，无论公司发展面临何种压力，都要坚定不移地贯彻执行这一点。 

就在前不久，中船工业成套物流公司召开了供应商座谈会，邀请了12家供应商代表参加。与会供应商代表积极发言，对成套物流公司现行的供应商管理制度表示认同，对集中采购合同的谈判、签订、执行及资金回款等方面表达了各自的看法，还对加强廉政建设、防范风险、规范管理程序等方面也提出了意见和建议。

“供应商是企业发展不可或缺的重要合作伙伴，召开本次供应商座谈会，面对面听取供应商的意见，这也是中船成套物流深化集中采购、践行降本服务的突出表现。”季徽强表示。 

二是按照集团公司的要求，进一步扩大集中采购的范围。2012年中船成套物流已将集中采购的范围扩大到了澄西船厂和广船国际。2013年按照集团公司要求和公司的发展目标，集团内六大主要配套企业的集中采购工作要取得突破，要形成采购的清单，实现集中采购业务零的突破，这也是中船成套物流集中采购2013年度的第二大任务。 

三是加强船用成套配供平台的建设。2013年以来，公司把船用物资贸易扩展到了地方船厂，加强成套销售、打包销售和优势项目的营销工作，积极拓展到地方船厂船用物资的业务中去，尝试与马尾船厂、中远船务等地方船厂开展业务。这也是中船成套物流集中采购业务发展目标的第三大任务。 

而创新经营模式则是该企业实现破局发展的关键。 

受全球经济复苏乏力、国内经济下行压力加大，全球航运陷入“严冬”等诸多不利因素的影响，大宗商品贸易、物流等服务业尽管市场规模不断扩大，但行业利润率却大幅下滑。处于调整期的船舶工业，新船订单明显不足、船价急剧下跌，这给刚刚成立不久的中船成套物流带来了严峻的挑战。

在这样的危局下，创新经营模式、拓展增值性服务成为中船成套物流破局发展的唯一选择。

按照集团公司2013年工作会议的有关部署和要求，紧紧抓住国家大力发展生产性服务业和建设海洋强国以及集团公司全面转型发展重大机遇期，围绕公司建设国际性综合商社的战略任务，中船成套物流解放思想，激情进取，迎难而上，不断做大公司经营规模，优化业务结构，提升公司管理和盈利水平，努力从“采销一体化”逐步向“商贸+金融服务+物流+技术”一体化模式转变。

中船工业成套物流（广州）有限公司（以下简称中船物流广州公司）的成立就是中船成套物流积极转变经营方式的一个强有力的注脚。

 船物流广州公司是中船工业成套物流有限公司设立的第一家全资子公司，是中船集团公司打造集贸易、金融、物流、信息融合，发展国际性综合商社在华南地区的重要布局，肩负着进一步推进中船集团物资集中采购，与推进物流、信息流、资金流融合，延伸船舶制造产业链，逐浪现代物流市场，打造新的经济增长点的光荣使命。

据中船物流广州公司总经理王汉兵介绍，中船物流广州公司现阶段将主要开展中船集团公司在华南地区的集中采购业务、现货贸易大宗原材料期货业务、供应链金融业务、延伸产业链业务以及电子商务五大板块业务。今后还将拓展焦煤、铁矿石以及石油等资源类大宗商品贸易，并以钢材贸易为切入点，展开现货贸易、大宗原材料期货业务以及物流贸易、金融业务等。

正是在中船集团公司强有力的支持下，在中船成套物流公司全体干部职工积极进取下，中船成套物流成立以来取得了骄人的业绩。在去年成立后的短短四个月即取得了销售收入38亿元的业绩，今年上半年取得了销售收入143.5亿元、利润总额3540万元的好成绩，实现了时间过半、任务过半的目标，实现了稳健起步、良好开局。

“当前，公司通过主动谋求转型，积极进入新兴领域，探索新的商业模式，不仅实现了品牌和综合实力的稳步增强，也实现了规模和效益的同步上升，并日益成为产业链、供应链上的关键环节和中船集团公司转型发展中推动生产性现代服务业发展的重要力量。”中船成套物流副总经理李胜光向记者强调。