从2014年以来，河南省相继获批肉类、食品药品医疗器械、汽车整车、粮食、水果、澳大利亚供宰活牛等进出口指定口岸。目前，河南省已是全国内陆功能性口岸最多的省份，口岸已经成为河南省这个内陆省份对外开放的窗口、桥梁和载体，是国际人流、物流、交通流、信息流、资金流的聚集地，成为河南快速融入 “一带一路”国家主战略的重要阵地。

　　2015年，安阳铁路口岸获批并进入实质建设阶段，填补了河南农资类内陆口岸的空白。安阳铁路口岸以政府为主导，市场化运营，河南农业产业化龙头企业万庄农资集团承担投资、建设和运营。

　　安阳铁路口岸所在地安阳汤阴，汇聚陇海线、瓦日铁路、京广线三条铁路干线，是豫北地区重要的铁路运输的枢纽，通过三条铁路线可畅通连接天津港、连云港、日照港、青岛港，使得安阳铁路口岸集聚的货物具备便捷的出海通道。

　　河南万庄农资集团董事长赵慧清在接受现代物流报记者采访时胸有成竹地表示，安阳铁路口岸将打造成为全国最大的以化肥、农药、农机具、饲料为主的农资类铁路口岸，口岸集聚效应将促进豫冀鲁晋区域经济全面崛起，成为区域经济跨越式发展的 “新引擎”。

　　各级领导密集调研加快保税物流中心建设

　　去年12月25日，安阳铁路口岸建设启动仪式在位于汤阴产业集聚区的万庄安阳物流园举行，标志着安阳铁路口岸进入实质建设阶段。项目自开工建设以来，得到了省、市多个层面的高度重视，海关、口岸办等部门密集赴安阳铁路口岸进行调研。

　　2016年2月17日，河南省原省委书记郭庚茂、现省委书记谢伏瞻及省四大班子领导到河南万庄农资集团调研，听取了安阳铁路口岸建设情况汇报。

　　2016年5月24日、7月17日，安阳市委书记李公乐先后到安阳铁路内陆口岸项目调研并提出具体要求和建议。李公乐表示：“安阳铁路内陆口岸从建设到申报都要全面提速。首先要加紧完善口岸各类功能，积极开展各项业务，达到保税物流中心的各个条件。在申报方面，安阳市政府和相关部门会尽力协调，优先申报，力争将安阳铁路内陆口岸打造成一类铁路内陆口岸，建成（河南）省第四个保税物流中心。

　　2016年7月7日，郑州海关关长孙玉宁到安阳铁路口岸进行调研。他提出“边招商、边建设、边申报”建议，表示郑州海关将加大对该项目的扶持力度，助力扩大安阳口岸对外开放和区域合作、全面提升安阳口岸对外经济合作水平。

　　安阳铁路口岸目前已建成的仓库设施，基本具备了海关监管仓的条件。孙玉宁表示，安阳铁路口岸可“边招商、边建设、边申报”，海关可先审批进口保税仓和出口监管仓，以后再升级成保税物流中心。

　　孙玉宁表示，郑州海关将努力促成安阳铁路口岸与郑州国际陆港运行的中欧班列对接，万庄集团接下来应积极与“一带一路”北线的口岸进行对接，与中国及国外的沿海港口进行对接，开展多式联运和一站式通关服务，有效降低周边企业的进出口及物流成本。

　　他建议安阳市政府引导安阳市进出口资源向安阳铁路口岸内聚集，口岸和保税业务可以向安阳周边的河北、山西等地辐射，形成豫、晋、冀、鲁四省的国际商贸物流枢纽。

　　赵慧清介绍说，保税物流和进出口业务是安阳铁路口岸的战略业务，依托安阳铁路口岸的农资集散基础业务和多式联运核心业务，战略业务既能从整体上提高安阳铁路口岸的业务层次和战略高度，同时又不会造成重复建设。

　　赵慧清介绍说，安阳铁路口岸的铁路专用线明年年底建成后，将实现铁路和内陆港的联运。通过安阳铁路口岸专用铁路线，货物直接运抵沿海港口，企业运输成本将大幅度降低，运输时间也将缩短。

　　把沿海港口的一部分监管仓、保税仓业务放置在安阳铁路口岸内，周边进口物资可以放在安阳铁路口岸，出口一批，运输一批。目前，安阳铁路口岸项目内的进出口企业招商工作正在顺利推进之中。

　　安阳铁路口岸建成后，豫北以及周边地区有进出口业务的企业有了新的对外开放的桥头堡，这些企业的报关、报检等程序将得到简化，不用通过天津、青岛、连云港等沿边、沿海口岸转关，直接在安阳铁路口岸即可进行报关报检。目前安阳铁路内陆口岸已和天津港、日照港、连云港达成合作协议，可实现铁路内陆港到海港的货运“一票制”服务。

　　在进出口保税方面，江苏连云港港口股份有限公司副总经理赵永洪说：“目前连云港的保税业务，在模式、管理方面都是成熟的、完善的。我们可以做一个‘无水港’项目，将周边的化肥放到安阳铁路口岸这里，就相当于放到连云港码头，这种模式叫区域通关。而反过来说，外商的货物以保税的形式放到码头，码头的仓储能力和购买力都有限，我们可以把外商的货放到安阳铁路口岸这边，周边的生产厂家可以就近购买，既省事又快捷。”

　　依托便捷的交通优势和沿海港口的业务拉动作用，安阳铁路口岸将真正形成内陆对外开放高地。

　　为实现安阳铁路口岸项目的早日运营，河南万庄农资集团提出“保质量、赶进度、重安全”的建设方案。

　　记者在实地参观安阳铁路口岸项目时了解到，口岸园区内，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用。海关大厦主体完工进入装修阶段，今年年底将投入使用，口岸作业区也将于明年正式投入使用。

　　7月28日，安阳铁路口岸园区进出口加工区一期项目的化肥定制化生产运营中心已建成投产，化肥进出口业务有了重要依托。

　　赵慧清介绍，口岸地处河南、山东、河北、山西四省交通枢纽，该区域是化肥等农资的集中生产和使用区，周边化肥生产企业密集。据统计，区域内化肥产能达1000万吨以上，在口岸周边，农药、农机具、饲料市场需求量也非常大。

　　安阳铁路口岸将积极利用国家“一带一路”战略和自身便捷的交通优势，服务农资生产流通企业开展进出口业务，依托安阳铁路口岸，万庄将实现港口与内陆的连接，国际市场和国内市场的连接。加速安阳铁路口岸建成“一带一路”的重要物流节点。

　　未来市场想象空间巨大。

　　7月29日上午，河南出入境检验检疫局通关处副处长周尚升调研安阳铁路口岸时提出，“万庄农资集团在农资方面有着基础优势，在这个基础上，口岸进行市场化运作就比较容易成功；无论农村物流还是电商平台都可以有所发展，甚至可以考虑将来做跨境电商。”

　　作为对“三农”有着深厚感情和深刻理解的农业产业化龙头企业，河南万庄农资集团积极融入“一带一路”国家战略，开辟口岸助力农业发展的新思路，利用多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流的服务项目，把安阳铁路口岸打造成为以农资为核心兼顾生活用品的进出口集散地。

　　随着安阳铁路口岸建设国际商贸物流枢纽的节奏加快和进出口业务的进一步拓展，市场想象空间随之打开，安阳铁路口岸未来将实现进出口货物千万吨、对外贸易额百亿美元规模，打造成名副其实的“一带一路”物流节点和辐射豫冀鲁晋四省的国际商贸物流枢纽。