第一物流全媒体8月1日讯（微信：cn156news）
总理发声：供给侧改革助推物流转型升级。7月20日，国务院总理李克强部署推进互联网+物流，是适度扩大总需求、推进供给侧结构性改革的重要举措，将物流供给侧改革，提升到战略高度层面。要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的“供给侧改革”。
那么，作为国家大力推动的“供给侧改革”重点产业之一，物流产业如何把握政策契机，迅速调整格局，充分发挥出连接供给和需求之间的纽带作用？听中国物流界“最强大脑”怎么说？
7月30日，由中国物流与采购联合会主办的“2016中国物流供给侧改革高峰论坛”在上海召开。
国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌、国务院参事室特邀研究员姚景源、中国物流与采购联合会会长何黎明、全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民、国家发展计划委员会综合运输研究所所长汪鸣、著名经济学家马光远、天地汇创始人兼董事长徐水波、科尔尼（A.T.Kearney）大中华区全球合伙人李健等来自政、企、学界资深人士受邀到场，带来他们对于中国物流供给侧改革的思考与远见。大会由中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付主持。
把脉：物流供给侧改革面临诸多问题
国务院参事室特邀研究员姚景源：中国物流产业面临的问题其实与中国整体经济如出一辙，是从“多量”到“健康”的过程。在改革开放初期，中国经济的增长主要凭借了六大红利“马车”的牵引，然而，随着经济形势的变化，这六大红利逐渐不再明显，因此急需一种新的模式来激发产业动力。
中国物流与采购联合会会长何黎明：供给侧改革压力下，物流产业急需寻找新模式、新体系、新规则。这在很长一段时间内，将会成为中国物流产业共同面对的一大课题。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付：2016年作为‘十三五’开局、供给侧改革元年，每一个企业都担负着优化产业、增质增效、稳定就业、稳固民生，助力中国经济转型升级的重要任务，而物流行业作为经济流通的重要环节更是重中之重。
国家发展计划委员会综合运输研究所所长汪鸣：物流业长期得不到改善的原因是物流经营本身不具有规模经济特征，但在一个国内国际的环境当中，将物流多环节串联起来，搞网络化经营是具有规模经济的。”
现在，物流行业最大的问题在于，同经济转型和产业模式调整的严重脱节，开始的成功是因为吸纳了足量的需求，能够支持公司现有规模，然而一旦往后走，规模扩张的原有路径被堵死了，新的扩张道路还没有，所以很多企业就死在半路上，也不知道自己是怎么死的。
著名经济学家马光远：我们制造业走到今天不赚钱，其实有一个原因是中国的物流行业太落后，中国物流所占GDP的比重，跟欧美这些国家相比，实在是没有竞争力，所以这个改革的方向应该是让整体物流成本降下来。
物流行业对国家经济具有方方面面的影响，只有物流成本降下来，才能提高物流行业竞争力，才能提高中国经济的整体竞争。
天地汇创始人兼董事长徐水波：对于物流产业的“小、散、乱、弱”的问题，行业内的人基本上都能说出来，但许多人在思考解决方案的时候，却把这四个问题看作孤立的问题，最终设计出来的解决方案也难以取得实质性的效果。
“小、散、乱、弱”四大问题在公路物流产业中是交叉存在、相互影响的，要想解决难题，也需要从综合层面进行思考。
从货源来说，个体运营者要么依托固定的货主，要么自己找货，前者往往难以形成规模，同时会带来返程的“空转”，后者则会产生大量的限制时间，制约了运输效率的提高。
人车绑定的传统模式也大大制约了公路运力的科学分配；专线模式虽然可以从一定层面上解决这一问题，但就目前来说，国内还没有足够的专线能够完全满足几大区域之间的货物流通需求，要实现这个目标，不仅需要耗费巨大的成本，也需要行业内的各家共同遵从相同的规则。
探路：物流行业如何加速创造新供给
中国物流与采购联合会会长何黎明：实现物流供给侧改革，需要从多方面入手：既要加强市场生态和诚信体系的建设，改变当前物流产业“小、散、乱”的局面，又要充分推进基于“互联网+物流”的新模式发展，借助互联网工具，将传统物流模式中繁杂、陈冗、落后的部分加以剔除和升级，从而实现更高效率的大规模社会协同。
国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌：以往物流产业兴起依赖制造业发展，如今则要依赖技术上的进步和模式上的创新。我们要改革创新供给结构，从而与不断升级的需求结构相适应，更重要的是我们激发供给侧的活力，从而让它不断创造出新技术、新产品、新业态，从而创造新的需求。
全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民：当前，我国的供给侧结构性改革主要面临三点核心任务。一是体制创新；二是科技进步；三是要素升级。供给侧结构性改革不仅需要强调制度供给，另外，制度供给的核心是制度创新。
用制度支持创新、用技术保证进步、用资本维护成长，是实现物流供给侧改革的三大要素，改革就政府而言是治理能力和治理体系的现代化，朝着这个方面努力，中国的供给侧结构性改革一定会有辉煌的未来。
国务院参事室特邀研究员姚景源：作为链接供给和需求的纽带，不管是传统行业的“互联网+”转型，还是近年来火热的电商化、O2O化浪潮，背后都需要一个强大的物流系统为支撑。
国家发展计划委员会综合运输研究所所长汪鸣：物流供给侧改革实际具有双重性，第一重是自身的创新和结构调整，第二重是同国家的经济结构调整和产业转型的紧密结合。
这样，物流在实现自身成长的同时，又可以通过供应链、新增网络节点的支撑，有效带动其他产业的发展。
