大秦线集中检修将于国庆节后展开，为期15天。此次大秦线检修与春季检修不同，预计会刺激煤价小幅上调。

今年春季，煤炭市场需求疲软，沿海电厂纷纷对火电机组进行检修，造成耗煤量减少，下游用户拉煤不积极。虽然在大秦线春季检修之前，电厂也进行了积极抢运，到港拉煤船舶增多，但煤价却是小幅下调；春季检修的25天时间里，煤价继续呈下调态势。今年下半年，煤炭市场风云突变，尤其八月份以后，下游需求突然转好，拉煤船舶增多，北方运煤港口存煤数量有所回落，部分煤种供应紧张，预计铁路检修开始后，煤价会借势小幅上涨。原因如下：

第一，秋季检修之前，电厂存煤出现变化。8-9月份，大量煤船在北方港口锚地下锚，等待泊位。加之冬季就要来临，电厂需要提前存煤，以备战“迎峰度冬”。大秦线检修之际，进港煤炭资源减少后，会适度拉动价格回升。

第二，经济复苏在即，需求悄然转好。上半年，受世界金融危机和“欧债危机”持续蔓延的影响，国内经济下行压力加大，导致煤炭需求下降，国内煤炭销售量下滑，加之进口煤冲击，相关企业都受到了不同程度的波及。

近期全球经济数据，世界经济仍在缓慢复苏中，美国经济复苏仍在加固，欧洲经济已不再下滑，新兴经济体经济开始出现止跌企稳迹象。如果说今年8月份，电厂增派船舶去北方港口拉煤，是因为下游增加存煤，弥补夏季的消耗的话。那么进入9月份，拉煤船舶数量仍处在高位，这说明不仅仅是增补库存那么简单，而主要是经济发展带动的煤炭需求回升。因此，需求的增加必然会带动煤价企稳回升，也正好借助大秦线检修之际，煤价出现小幅上扬。

第三，政策措施发挥作用，市场环境好转。8月29日，国家对褐煤等商品进口关税税率进行调整，取消褐煤零进口暂定税率，恢复实施3%的最惠国税率，对国内煤市有利。另外以山西省为代表的产煤大省游说五大电力，增加采购国内煤炭，受到各大电力企业的支持，煤电双方签订了大批长协合同。与上半年情况不同，下半年，煤炭企业市场环境有所好转。

自7月份，国家提出经济增长不应滑出“下限”水平以来，稳增长政策释放力度明显加大，推出和落实一系列稳增长、调结构、促改革、惠民生的综合举措，稳定了社会经济发展预期，提振了市场信心。预计中国经济将延续向上走势，全年渴望实现GDP增长7.5%的目标，经济增长仍为温和回升。市场向好的预期发展，对促进煤炭经济好转有一定帮助，会在一定程度上推动煤价的适度上扬。

第四，进口煤将减少，国内资源紧张会刺激价格上扬。去年至今年一季度，海外动力煤大规模涌入我国，对国内的煤炭市场造成较大的负面影响。在国家出台倾斜政策无望的情况下，为争取市场份额，大型煤炭企业依靠大幅、持续降价的策略与进口煤炭做最后决战，神华集团还依靠在“环渤海煤价基础上适度下调费用”等服务手段争取市场份额。6-8月份，国内大型煤炭企业继续逆势带头降价，降幅远远高于进口煤炭，此举削弱了进口煤的价格优势。在大秦线检修的时候，进煤减少，部分煤种短缺，煤价可能会借此机会出现恢复性上涨。