八月份，酷热的天气令本来萧条的煤炭运输市场行情陡然升温。特别是南方长三角地区的高温天气对煤炭需求的拉动效应逐渐显现出来，全社会用电量迅速攀升到高点，上海等地区用电负荷不断刷新纪录。南北方高温天气长时间的持续作用增加了民用电负荷，促使用煤量猛增，也推高了市场的煤炭运输价格。全国主要用电企业的煤炭库存量明显下降，已经滑至一年以来的低点。电厂煤炭补货积极，采购和拉煤的积极性被调动起来。

酷热高温也影响到水电运行，水力发电增速减缓也给火力发电创造了发挥的空间，从而提升了煤炭的消耗量。今年夏天，雨水相对不足，水力发电能力受限，火力发电快速增长。据国家统计局数据显示，6月份，全国水力发电814.78亿千瓦时，环比增长24.16%，同比增长8.22%。1-6月份，全国水力发电总计3279.55亿千瓦时，同比增长10.88%。7月份，全国水力发电854.09亿千瓦时，环比增长4.82%，同比下降6.51%。1-7月份，全国水力发电总计4208.88亿千瓦时，同比增长9%。6月份，全国火力发电3240.99亿千瓦时，环比下降0.5%，同比增长9.7%。7月份，全国火力发电3750.95亿千瓦时，环比增长15.8%，同比增长11.33%。

对比两个月数据可知，火力发电增速普遍加快，水力发电增速有所放缓。因此，近期水力发电量的相对不足使得火力发电增长空间得到更大提升，日耗煤数量明显增加。8月9日，南方六大电力集团沿海电厂煤炭日耗合计85.6万吨，煤炭可用天数为15.4天，降至今年低点。8月下旬，全国重点电厂存煤量降至6000万吨左右，为今年最低，存煤可用天数为15天。下游企业补货行动的开展带旺了煤炭货种运输市场需求，租船活跃度猛然增加。

沿海煤炭运输市场良好的走势还有赖诸多利好消息的出现。国内煤炭价格的持续走低也是市场采购热情高涨的主要推动者之一。近期，煤炭产能过剩，煤炭价格一跌再跌，环渤海动力煤价格下滑明显，拉平了与进口煤炭价格之间的差距。8月21日，5500大卡动力煤综合平均价格报收为553元/吨，令之前对内贸煤炭需求造成重大压力的进口煤炭优势消散。与此同时，前期运价持续走低的局面令部分航运企业被迫停船歇业，煤炭市场可用运力明显减少，运价不断升高，市场行情加速回暖。

国内煤炭运价的持续回升令包括秦皇岛港在内的主要发运港口锚地待装煤炭船舶数量增加，特别是4万dwt以上大船，甚至频频出现“一船难求”现象。短缺的运力给运输市场煤炭货种的价格上涨提供了支撑，煤炭运价“一飞冲天”，各条航线运价均突破年内最高值。