现在煤炭生产企业已经处于全面亏损的状态，成本压缩的空间已经是少之又少。所以，未来煤炭物流成本的下降很大。

　　每一次技术的进步，包括现在的互联网的发展，实际上都是最终推动物流的发展，发动机、蒸汽机的发明，高速公路、铁路的建设，电报、电话的发明都是为了推动物流的发展，所以，我坚定的认为大宗产品的出路是在物流的出路上，未来大宗产品的竞争一定是在把控物流成本的竞争上。

　　下面，我说一下在煤炭供应链上，煤炭交易平台如何将上游的生产方、中间商和下游的物流端、消费端集约起来。

　　我们总是在说金融产品，比如套保、期货等，但是，如果没有实现对用户的强连接，金融产品是没有什么用的。实现对用户的强连接，我认为煤炭现有的中间商是最重要的，虽然现在煤炭非常疲软，但是不管他是消费40亿吨，还是35亿吨，市场还在那里。在这个市场中，中间商是对接了我们从生产端到消费端最强有力的连接。中间商有渠道去面对我们的最终端的市场，也有金融能力形成煤矿和用户之间的资金流。

　　我们想象一下，如果我们说平台是一个中间的概念，上游是生产方，下游是消费方，实际在上下游之间还有其他的连接：在上游，从矿方到平台之间，有贸易中间商的存在；下游，从平台到消费端，有物流提供商的存在。平台金融的能力和资本能力把中间商的这部分集约起来，平台的技术力量可以把物流端集约起来。在物流成本一定会下降的趋势下，实际掌握了货源，就掌握了物流，这样，从从上游到下游之间，交易平台就找到了契合点，可以把他们连接起来。