作为一位煤炭行业的从业者，我对“互联网+”背景下贸易与物流发展的思考，更多是从煤炭行业出发。我想，无论是什么行业，其发展逻辑是共通的。

　　什么是“互联网+”？

　　说到“互联网+”，我们不难会马上想到马云的淘宝，刘强东的京东，以及我们每天在使用的微信等等。互联网带给我们很多不一样的东西，对于商人，是商机；对于消费者，是改变。当然，作为企业家，我更关注的是自身企业的发展，和这些改变带给我们的启示。

　　首先我们明确什么是“互联网+”？官方解释为，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。看到这样的解释，有几个关键词立刻映射在我脑海里：“开放”与“融合”。

　　我从事煤炭行业20多年，见证了这20年中国煤炭行业的跌宕起伏，特别是近10年，煤炭从供不应求的抢手资源，到今天的产能过剩，从每吨近1000元跌到今天的每吨300多元。的确，从2012年开始煤炭行业的黄金十年就已经结束，在产能和运力过剩态势下，整个市场从卖方市场转向买方市场。如果说煤炭市场的持续低迷，是因为国家的宏观调控和雾霾所致，不如说这是煤炭市场化发展的必然趋势。这20多年，虽然我在煤炭贸易行业获取了利润，但仍有许多问题困扰着我，我想这也是当前传统煤炭贸易所遇到的问题。

　　1.信息不对称：传统的煤炭贸易模式是通过上下游的价格等信息不对称，赚取中间差价。这导致企业发展的重心在于一手信息的获取，而不是市场化竞争。

　　2.能人文化：传统的煤炭经销模式是以关系人为核心资源，企业需要花很大精力在关系人的经营上，也就导致企业一些客户资源被某个销售人员锁定，员工最终会倒逼企业，阻碍公司发展，公司能人文化严重。

　　3.流通环节过多：中间贸易商分为一级、二级等几个等级，但是现在由于煤炭市场由卖方市场向买方市场转变，整个供应链价值空间缩小，导致传统煤炭贸易商生存压力加大。

　　4.需求下降销售难：当煤炭价格下行时，传统煤炭贸易销售渠道有限，非市场化经营，导致市场难以拓展。

　　5.价格波动风险大：煤炭作为大宗商品，价格的随时波动，给公司发展带来巨大风险。

　　6.盈利恶化融资难：随着银行对煤炭贸易融资的收紧，资金成为传统煤炭贸易企业获取利润空间的重要瓶颈。

　　综上所述，信息的不对称、能人文化、流通环节过多等因素，都制约着传统煤炭贸易的发展，而这背后都围绕着一个词：“信任危机”。所以，在客户为中心的时代下，以贸易差价赚取利润的传统煤炭贸易模式已不再适合当前行业发展，而供应链服务模式成为煤炭贸易行业转型的新契机，即通过对煤炭供应中的商业流、信息流、资金流、实物流进行全面规划，为客户提供煤炭供应链管理解决方案，利润点在于为客户提供服务价值。而这也成为绿洲物流股份有限公司核心业务模式。

　　互联网恰恰给煤炭供应链模式的发展提供了有利工具，催促煤炭供应链的健康发展。结合我先前提到的“开放”与“融合”两个关键词，我觉得这两个关键词就是煤炭供应链模式成立首要条件，也是解决传统煤炭贸易“信任危机”重要前提。“互联网+”背景下的煤炭贸易将如何发生改变？我觉得有以下几个方面：

　　1.提高煤炭销售运营效率，去掉多余的中间环节，降低终端用户采购成本，以量取胜，从而提高供应链服务商的盈利能力。

　　2.信息的透明与开放，使得终端客户了解到煤炭行情一手信息，提高终端用户对煤炭供应链管理服务商的信任，用服务价值赚取更高利润。

　　3.提高煤炭贸易企业销售运营效率，快速找到目标客户，降低销售商务成本。

　　4.“互联网+”背景下的煤炭供应链模式，让煤炭生产商、中间商、物流商、终端用户、金融机构有效融合，降低沟通成本，平台共赢。

　　11月7日，随着绿洲物流股份有限公司电子商务平台的建立，将让我们更快速地找到目标客户，有效了解客户需求，并通过煤炭交易会的形式，降低传统煤炭销售的直接、间接成本。

　　在煤炭经济“新常态”下，市场对煤炭供应链管理提出了更精细化的要求，而煤炭贸易“互联网+”电子商务平台带动供应链平台服务是满足这一要求的根本路径。“买方市场+客户需求+电商技术”正促使煤炭行业进入最佳发展期。

　　然而，“互联网+”背景下的煤炭贸易，是不是光有电子商务平台，其发展前景就畅通无阻呢？其实不然，我认为，互联网信息技术只是一种手段，它让我们更贴近客户，但真正煤炭供应链发展模式，还有一个关键要素，这就是煤炭物流平台的搭建。

　　接下来，我们把话题转移到物流发展问题，当我们借助互联网手段把产品从线下销售转移到线上销售以后，接踵而至的就是如何把产品以更快、更安全的方式送到客户手上。这时，物流平台的搭建起到了关键作用。以阿里巴巴的淘宝为例，前几年，阿里巴巴联合中国几大快递公司成立菜鸟物流，其根本目的是在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为物流需求企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

　　作为从事煤炭贸易行业经营与管理多年的我，煤炭物流的发展对煤炭等大宗商品的流动有着举足轻重的作用。虽然，近几年中国煤炭物流发展取得了长足进步，但也存在一些问题，主要体现在以下几个方面：

　　1.煤炭物流企业综合服务能力低，基于交易的产、供、销一体化服务能力尚未形成。

　　2.物流基础设施滞后，部分地区煤运通道不足。新开发的煤炭矿区多处于偏远地区，公路、铁路煤炭运输专用线、储配物流中心建设滞后，综合交通运输网络不完善，基础设施之间衔接不顺畅问题突出。

　　3.煤炭物流标准化和信息化程度低，各种物流要素之间难以做到有效衔接和兼容，各种运输交通设施衔接不畅。信息网络技术应用程度低，物流企业之间、企业与客户不能充分共享信息资源，难以实现商流、物流、资金流和信息流的统一。

　　面对当前煤炭物流的发展瓶颈，加之互联网信息技术的快速发展，煤炭物流行业可以打破原有的封闭式、粗放式的发展格局，形成一种资源共享、优势互补、互利共赢的市场机制。传统煤炭物流多是以“点到点”运输为主，现在客户需求更加多元化，下游客户的零星采购分部不均，这使得传统煤炭物流配送在运输效率、时间成本上无法满足需求。把物流和互联网结合，就可以通过网络平台来协调货物和运力间的配送关系，并通过电脑或手机终端，24小时实时监控煤炭运输节点，解决客户对煤炭在运输过程中的质量疑虑。从而，最终形成“互联网+物流”方式，实现煤炭物流业的变革转型。所以，“互联网+物流”给煤炭物流业务创造了新的商机，即从传统的煤炭运输，向以互联网信息技术为手段，建立煤炭产、供、销一体的煤炭供应链平台。

　　然而，中国当前物流基础设施的滞后，部分地区煤运通道不足，成为互联网背景下，煤炭物流又一个发展瓶颈。以陕西省为例，由于铁路运力和煤炭中转基地数量的限制，陕西煤炭工业长期处于以运定产状态，制约陕西省煤炭产业发展最大的问题还是交通运输条件的欠缺。所以，在陕西发展煤炭物流交通，建立煤炭中转基地，将陕西省的煤炭，借助绿洲物流的平台往下游客户输送，将成为绿洲物流接下来发展的重要攻克条件。

　　“互联网+”背景下的煤炭贸易与物流，催生“大数据”

　　通过以上我对“互联网+煤炭”、“互联网+物流”发展的描述，我们可以找出两个板块所对口的企业，“互联网+煤炭”对应的是煤炭生产商、中间商、终端用户，“互联网+物流”对应的是煤炭发运和转运仓库、中转港口、物流承运商。随着交易量和用户量不断提升，产生巨大的数据，而这些数据，实际恰恰是客户不同需求的反映，也是客户所在区域需求的反映，这就是我们平常所说的“大数据”，借助对煤炭大数据的分析，为煤炭供应链企业提供数据产品，从而促进煤炭产、供、销的协调。

　　以上便是我对当下“互联网+”背景下煤炭贸易与物流发展的见解，也是绿洲物流股份有限公司战略发展与业务模式的重要依据。即依托煤炭批量采购的价格优势，常年经营形成的中转港港口费用，以及煤炭物流成本控制能力，采用批发兼零售的配送模式，以互联网信息技术为手段，对煤炭供应中的商业流、实物流、资金流、信息流进行全面规划，实现多方共赢的经营模式，为煤炭上、中、下游合作伙伴提供集煤炭交易、合同担保、融资服务、运输仓储、物流配送、信息咨询、会展商务等多种服务为一体的煤炭供应链管理服务平台。