十多年前，从开始的不了解、好奇，到后来的时髦、遍地开花，再到如今的迷茫、痛苦、煎熬——原本玩得很嗨的老板们，一下子不知道怎么玩了。有人开始转型；也有人“忍痛割爱”，尝试转行。这是笔者接触到的，煤炭物流行业老板们最大的感受。
上世纪九十年代末，在国有运输体系被打破之后，市场上呈现出一段时间的供需不平衡。于是，在这个时候，有些人凭借独到的眼光，有些人出于偶然的机会，进入了这个行业，抓住了千载难逢的发展机遇。
在这个过程中，有些人深谋远虑，又有稳定的客户，这就促成了他们从个体户到企业的转变，慢慢就发展成了物流公司。在这些发展起来的公司中，如果老板有魄力又有眼光，或者有几个忠诚能干的小伙伴，那这个公司就可能成为这些企业中的佼佼者。
然而，因为之前煤炭行业长期处于黄金发展期，对于各个环节的经营主体来说，通常是不愁买家。因此，实际上往往是各种经营主体各做一段，做贸易的做贸易，开煤场的开煤场，跑运输的跑运输，市场上很少有真正的综合性
煤炭物流企业。
随着煤市的下行，用户需求的改变，老板们的烦恼也逐步显现出来，而且越来越棘手。
烦恼一：欠款太严重。不做没业务，做了就欠款。一直拖着，利息就压得喘不过气来；
烦恼二：业务难做。价格砍了又砍，却需要坑口到炉前的全方位、门到门、保质保量服务，成本骤增；
烦恼三：缺乏系统性的管理架构，缺乏系统性管理思路的人才体系，无法支撑规模化的业务需求，发展到一定规模，公司就难以发展；
烦恼四：是“人治”的结构，而不是“法治”。这样的结果就是老板成了这个企业最辛苦的人，规模一大，就顾不过来了。
改变从哪里开始？
传统
煤炭物流企业转型发展，运用新的思维重新创造新的辉煌，这是每一个有野心的老板都在思考并为之努力的。
一是要学会在跑动中进攻。按说，大伙也都在积极的联系用户，辛勤地为客户服务，但为什么起个大早却赶个晚集呢？一个重要的原因就是没有积极主动地“奔跑”起来，很多时候只是被动地跟随。
二是要别把客户当奶牛。不要指望每一单业务都能产生可观的利润。在当下这个时代，客户可是随时随地可以撒腿就走的人，所以，让利于客户可能是常态，留住客户最重要。
三是要火车跑得快，全靠车头带。一个企业能否持续发展，能否转型成功，关键还要看老板的思路和决心。同时，组建团队、挖掘人才，保证战略落地也是成败的关键。
四是要互联网时代是社群经济。学习和改变自己，运用互联网最大限度地聚集人气，尽一切可能连接整个产业链上的用户，人才是世界的核心。
观念一转，天高地远。你想走到大山脚下，山不过来，你就过去。换一个角度去思考去行动，或者就会从山重水复，到柳岸花明了。
（作者系山西丰矿物流有限责任公司副总经理）
