昨日秦皇岛港煤炭库存为588万吨，较7日上涨了31万吨。京唐港煤炭库存为482万吨，较7日上涨了16万吨。

　　11月3日至11月9日，环渤海煤炭库存量由前一周的1822.8万吨增加至1889.4万吨，环比增加66.6万吨，增幅达3.65%。

　　11月9日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量562万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量582万吨、京唐港区煤炭库存量475万吨、天津港煤炭库存量270.4万吨。除天津港煤炭库存量减少外，其余三港煤炭库存量有所增加，其中：秦皇岛港煤炭库存量增加47万吨，增幅9.12%；京唐港区煤炭库存量增加17万吨，增幅3.71%；国投曹妃甸港煤炭库存量增加14万吨，增幅2.46%。

　　根据公开的数据，今年1-9月份，全国煤炭产量28.5亿吨，同比下降1.28%；煤炭消费30.3亿吨，同比下降1.2%；而煤炭铁路运量完成17.2亿吨，同比增长300多万吨；其中大秦线发运煤炭3.395亿吨，增幅2.16%；我国沿海港口累计发运煤炭50002万吨，增幅5.9%。由数据分析可知，在经济增速放缓，全国煤炭产量和煤炭消费数量双双下降之际，大秦线运量和北方港口煤炭发运量却逆市场走势出现增长态势。

　　1.煤炭生产和消费同比减少，而煤炭运输却增长。

　　前三个季度，北方沿海港口煤炭运量增加了2786万吨；四季度，受迎峰度冬、水电减少等利好因素带动，预计煤炭运输形势继续趋好；笔者推算，全年北方港口煤炭运量增幅将达到3500万吨，北方港口煤炭发运量渴望达到6.8亿吨；今年，沿海煤炭运输保持了较为强劲的增长势头。

　　2.沿海地区经济发达省市煤炭需求呈增长态势。

　　今年，在经济平稳回升的带动下，生产用电量有所加快。随着居民收入、生活水平提高及新型城镇化建设的推进，华东、华南地区居民生活用电增速也有所上升。虽然国家对长三角、珠三角地区煤炭消费总量进行控制，大城市用煤执行严格的质量标准，“西电东送”数量增加，沿海地区火电压力减轻；但经济向好的趋势没有改变，沿海地区煤炭需求仍然呈现增势。

　　3.新上火电机组，拉动刚性需求。

　　今年华东华南地区一些重点电厂纷纷投产，其中包括，浙能舟山六横电厂增加了2台100万千瓦机组，国电泰州电厂和肇庆电厂分别增加了2台100万千瓦和1台70万千瓦机组，华能长兴电厂增加1台100万千瓦机组，粤电增加1台60万千瓦机组，华润苍南电厂增加2台100万千瓦机组；以上新投产的火电机组保持刚性拉运，有效支撑了沿海地区煤炭消费市场，促使沿海市场趋好。

　　4.进口煤出现减少，国内煤炭需求转好。

　　从中国海关总署获悉，今年10月我国进口煤及褐煤2013万吨，金额为1490776千美元。1-10月我国煤及褐煤进口24299万吨，同比减少7.7%，累计金额18831508千美元。

　　10月我国煤及褐煤出口量为49万吨， 出口金额为55753千美元。1-10月我国累计出口煤炭486万吨，同比下降23%，累计出口金额为596703千美元。

　　10月我国出口焦炭及半焦炭82万吨，出口金额为144803千美元。1-10月我国累计出口焦炭及半焦炭656万吨，同比上升102.6%。累计出口金额为1353942千美元。

　　5.港口和铁路运能提高，部分发运量已经转化成了库存。

　　沿海各大电厂纷纷采取“高库存”战略，提前储煤，反季节储煤，加快储煤基地的建设；同时，还积极改造堆场，提高堆存能力，下游用户的“蓄水池”作用明显，煤炭库存整体呈现向下游移动的态势。

　　去年10月31日，全国重点电厂存煤8102万吨，而今年10月31日，全国重点电厂存煤9692万吨，同比增长1590万吨。去年10月31日，北方港口的主要货源腹地：华东电网存煤1117万吨，广东电网存煤450万吨；今年10月31日，华东电网存煤1448万吨，广东电网存煤466万吨。北方港口的主要消费腹地存煤增加了347万吨。今年以来，北方发煤港口和运煤铁路运能提高，今年1-10月份，预计北方港口煤炭发运量同比增长2700万吨左右，其中，部分煤炭发运量已经转化成为了库存。