据了解，公司年中经营分析会后，淮矿物流高度重视，主动出击，深入分析物流公司当前面临的严峻形势，层层传递压力，细化分解指标，确保完成全年目标任务。对此，刘益彪在接受采访时详细介绍了淮矿物流总体发展思路及五大板块具体发展路线。

　　保供是基础板块

　　众所周知，淮矿物流是从企业物流衍生出来并逐步发展壮大的。作为集团物流产业的一部分，一定要清楚在做什么、要做什么，长处是什么，不足又是什么。

　　刘益彪介绍，我们脱胎于集团公司的供应物流，几十年的供应文化培养了整整两代人，当探讨现代物流的同时，我们要始终把供应当作是看家本领和物流发展的根本。

　　一是保供既要保障更要服务。要变被动服务为“主动服务”，由保障供应型向品牌服务型转变。事业部、联运公司，在做好日常供应的基础上，要围绕集团的重点项目，抓好保供，优化服务。

　　二是保供既要保障也要降本。近几年，我们在发展中更多地注重了规模效益，忽视了降本增效这个重要途径。下半年，这个板块的降本增效从西部保供做起，推进全员、全过程、全方位成本管理与控制，高标准完成全年物资保供任务。

　　三是保供既要保障也要创新。电子商务为现代物流的信息共享提供方便，也为供应工作提供更广阔的发展空间。我们将抓住这一载体，打破原有的业务流程，对原保供体系、社会物流体系进行优化整合，在更大的空间范围上实现规模化采购和配置资源，适时推进智能化采购。

　　四是强化对西部煤矿生产建设的物资保障。明年西部三矿即将正式运营投产，我们将建立以泊江海子矿、淮矿神华物流园为中心、西部煤矿物资配送点为一体的全方位寄售库房，将材料类部分物资采购半径从淮南本土向西部地区转移。

　　电商是创新板块

　　据了解，作为淮矿物流旗下上海重点板块业务，斯迪尔平台运营两年以来，从一个专场扩展到八个专场，从钢厂专场一种模式延伸出物流园专场、现货交易中心等多种模式，平台影响力得到了较大的提升。

　　对此，刘益彪强调，大部分上线厂商和金融机构看重的还是斯迪尔的国有背景，“平台+基地”真正的核心——三流闭环运作以及全流程管理，关注度并不高。这些问题既反映出平台的不足，也反映大宗商品各个行业的共性问题，同时也是斯迪尔电子商务发展的机遇。

　　一是坚持大宗商品第三方现货交易平台的发展方向。钢材是我们的强项，现在这个行业出现了比较严重的困难，这对我们斯迪尔平台是一个考验，但同时也是我们的机会。在这样的环境下，如何在有效控制风险前提下，帮助钢厂渡过难关，是斯迪尔最需要突破的难题，如果解决了，钢铁行业走出低谷的那一天就是斯迪尔走向成功的那一天。

　　另外，钢材以外的其他品种，比如煤炭、大宗农产品和农资等也要逐步寻求尝试。其次是第三方现货平台是斯迪尔的最初定位，一直没有变，将来也不会变，确定了方向我们就要走下去，在走的过程中要注意不同环境下的不同方式。

　　二是坚持“平台+基地”的电子商务运营模式。从2012年第一次提出以来，“平台+基地”在国内形成了很大的影响力，已经演变成淮矿物流和斯迪尔的另外一个代名词。“平台+基地”是我们电子商务板块的运营模式，这个模式能够有效解决大宗商品电子商务现货交易的货物安全、货权真实、质量保障等问题。

　　当然，平台还要做好市场拓展和客户服务，发挥资源集聚的作用，利用好交易数据和价格指数，培育和发展核心竞争力。基地要坚持全流程管理的手段，全流程管理要注重从生产下线到交易的整个过程的全程管控，注重对仓库收发存的节点控制和在途库存的跟踪。

　　三是优化丰富斯迪尔平台的服务方式。利用专场的优势，拓展上中下游的差异化交易服务，钢厂专场仍然是目前斯迪尔的拳头产品，我们将利用好钢厂专场抢占上游资源，在钢厂的选择上要坚持底线；通过物流园专场弥补钢厂专场的不足，实现品牌、资源和客户的集聚，按照“五个统一”的运营方案，把物流园专场打造成为斯迪尔未来发展的核心板块之一。

　　另外，积极拓展国企专场，嫁接“钢厂+国有物流企业+终端服务商+国有施工企业”链条，把真正的终端用户和终端服务商抓在手中；努力提升现货交易中心的人气，积极筹备竞拍中心的上线运营。

　　四是规范市场拓展，形成科学的赢利模式。斯迪尔的专场是改变流通方式的模式，每一个专场都是一个大项目，项目就要按照项目的要求来管理，对于钢厂专场和物流园专场，我们将严格按照项目管理的要求高标准推进。

　　当前阶段，斯迪尔的主要目标是交易规模、客户群体和行业影响力，但公司的投入最终要转化为收益，我们将结合当前和未来的发展，制定客户可以接受、平台可以赢利的收费方案。

　　商贸是主营板块

　　淮矿物流以贸易起家，商贸板块支撑着企业的利润和市场，所以要立足现有优势和基础，着力从做强做实、做细做优上下功夫。

　　刘益彪认为，做强做实，就是做商贸物流的结构性调整，实现向货权管控方向转型。一是优化现有路径。路径管理的水平，决定着商贸业务运营的好坏。公司将对现有路径进行一次全面梳理，优选担保能力强、管理规范的，淘汰担保能力弱、管理无序的。公司职能部门将从风险控制的角度对各路径担保情况进行甄别和评定，协助驻外公司整理完善担保资料。二是严格自下而上的业务路径审批制度。对新增及变更的业务路径，按照公司《业务路径管理办法》规定，以三部集中会审、一票否决的方式，实行集中管理、集体决策。三是把全流程管理思想融入贸易业务，稳步推进传统贸易转型升级。

　　做细做优，就是坚持“人无我有、人有我优、人优我精”的思路，拓展“非钢”商贸物流。过去，我们注重规模效应，现在要按照“慢商务、快经济”的方式，把前期的市场调研、风险防控工作做细做实，一旦确定业务流程，就要按照既定的任务节点，　实现各项工作快速高效突破。

　　国际贸易是商贸板块重要组成部分，也是淮矿物流做强做大的必然方向。国贸公司将充分利用上海自贸区的政策优势，真正走出国门，逐步扩大经营范围，努力打造内外贸结合的商贸物流网络。利用国内国外两个市场的差异获得收益，积极拓展转口贸易及开证、付款、清关等进出口代理服务。利用好合作银行境内外联动和跨境人民币业务两项优势，做好离岸金融配套服务。适时启动跨境电商业务，为斯迪尔线上客户提供国际化的物流服务。

　　储运是核心板块

　　仓储运输这个板块是支柱，既可服务保供、商贸、电商，又可独立成林。刘益彪说，要从四点推进仓储运输建设。

　　一是规范仓储基地的建设。由于利益取向不同，整合的仓储基地时常存在费用结算、人员管理、货物权属等问题，这是正常的，但仓储基地对外代表的是淮矿物流，一旦出现问题，会损害公司的形象及利益。围绕斯迪尔平台的交易，公司将规范管理标准。目前，我们围绕钢厂专场的销售网点，布局监管库，随着业务的开展，要适时选库、建库。

　　二是推进仓库标准化管理。对仓库的权属证明、交通条件、设施设备、管理水平、人员素质等进行全方位的评估审查，严把准入关。制度要少而精，标准要固化，形成手册。坚持巡查制度，每一级巡查要各有侧重、相互补充，巡查要常态化、制度化。

　　三是拓展平台以外的仓储服务。加强与其他国有仓储企业的合作，进行仓库互认，在我们有优势的区域为其他企业提供第三方监管服务，在我们没有优势的区域委托其他国有仓储企业监管。

　　四是立足保供业务，积极拓展运输市场。紧紧围绕保供业务，梳理业务流程，优化配送方式，做好保供配送、供应链企业的配送，建线、设点，延伸社会物流。为客户提供差异化的服务，寻求与上海港的合作业务切入点。依托芜湖港，拓展冷藏集装箱、低平板集装箱等特种集装箱运输业务，合肥、芜湖地区的件散货运输配送业务。

　　信息技术是现代物流的灵魂。刘益彪说，自信息公司成立以来，积极满足企业信息化需求，培养了一批信息化人才。但信息技术的研究和开发，依然跟不上业务发展的步伐，既懂信息技术又懂业务流程管理的复合型人才明显不足。公司将从两方面延伸信息技术服务功能：

　　一是以服务为核心，融入业务，做最专业的供应链管理信息技术服务提供商。信息公司不是孤立的单位，要为业务部门提供全面的服务，就要有深厚的业务积累，充分考虑自身系统和业务层面的匹配度。信息公司要跳出内部管理的视角，围绕给客户提供高水平的服务，深入了解需求，并尽可能地将这些创新技术与应用融入到信息化系统之中。

　　二是逐步从纯研发型机构转入平台运营型企业，成为最具影响力的公共物流服务平台运营商。围绕“公共物流服务平台”的定位，逐步完善两个门户（斯迪尔现货交易门户网、货必达物流服务门户）、四个核心业务系统（交易、仓储、联运、融资）、两个手机端应用（交易移动端、物流服务移动端）的布局建设。