面对不断改变的商业格局，无论哪个行业都不会是一个人的江湖，物流行业也是如此。

本土物流企业家们看到了河南经济逆势增长带来的机遇。他们开始内外兼修，抱团发展。一年多来，相继有六七家联盟自发成立，本土物流企业开始坐到一起。有业内人士建议，除了企业要自己做足功课外，政府也要对本土中小物流企业给予扶持。“小散乱”、信息化程度低、管理水平不高，从业人员不够专业……是很多人对本土中小物流企业的印象。“河南本土物流的劣势很明显，但是发展的优势也很多。”河南省特聘教授、河南财经政法大学产业与可持续发展研究所所长李金铠分析说。

目前，河南有物流企业1000多家，大型物流公司13家，更多的都是中小物流企业。对本土企业的优势，有业内人士分析，郑州作为全国重要的交通枢纽和全省物流中转中心为本地物流企业提供了地理位置优势，郑州航空港经济综合实验区的国家战略极大地提升了本地产业的发展速度，也为本地物流业发展带来了更广泛的市场需求。另外，本土物流企业更了解企业和消费者的习惯，也就能提供更适合本地文化的物流服务。

最近一年多，更多中小企业都意识到了抱团发展的重要性。根据不完全统计，河南仅最近一年就有六七家联盟成立。河南百友汇联盟就是其中之一。河南百友汇联盟今年5月成立，22家公司抱团成立一家大的公司，共享客户，相互交融，资源共享。

百友汇联盟成立后，原来面对几家物流企业的客户现在只需要找到百友汇就可以解决问题了。“业务增加的幅度，每一家比原来增加了5%~10%的客户群。长期下来增加的业务量可以成倍增加。”该负责人说。此外，联盟成立后，由于公司集中，保额增加，保费降低，每家公司一年仅保险费用就减少2万元左右，此外实现了资源共享，节省了员工培训、管理等费用。

河南物流商会（筹备）秘书长袁伯合分析，目前郑州的物流带主要集中在东、南两个方向。其中，郑州东侧集中的有新加坡物流园、万邦农产品、国际物流园区、保税物流园区等；南有百荣物流产业带、华南城、华商会、中小型物流带等；北有农资化肥产品物流带、元通纺织物流带等。“很多物流企业都是紧邻批发市场，对这些产业带的分析，有助于确定物流公司提升的方向，进而制订切实可行的方案。”袁伯合说。

面对“乱世纷争”的河南物流现状，越来越多的物流人认识到：抱团才能更好地发展。河南物流商会（筹备）应运而生，将于本月挂牌成立，口号就是“整形本土物流，发扬豫商精神”，初步加入的企业有300家物流公司。

今年5月份郑州在全国率先启动城市共同配送联盟，得到了商务部的认可。联盟成立以后，有11家联盟理事单位，加强了企业和企业之间的合作。

郑州市商务局相关负责人介绍，城市共同配送联盟是把所有的资源整合在一起，实现对资源的共享，主要扶持对象还是自己本土的大型物流企业，目前正在做平台的规划建设。“大约在本月就可以试运营，现在主要是寻找好的运营模式，运营好的话平台才能生存下去。整体运营的好坏，模式还需要不断地征求企业资源包括意见，需要不断地调整。”该负责人说。

很多物流企业经历了多次搬迁，由于客户黏性不大，很多企业元气大伤。对此，有业内人士建议政府层面，应该为本土中小物流企业规划物流产业园，不仅要重视知名品牌物流企业，而且要看到中小型物流公司对郑州乃至河南经济发展的影响。物流行业的繁荣绝对不仅仅是大物流的繁荣，而是整个物流行业的繁荣发展。

李金铠分析说，政府目前多重视宏观产业，对微观产业方面的重视不够，建议政府层面出台相关政策进行鼓励。