为贯彻落实党的十八大关于全面深化改革的战略部署，十八届中央委员会第三次全体会议研究了全面深化改革的若干重大问题，这其中，部分改革内容也将涉及到物流领域。

在十八届三中全会的内容中明确指出，要放宽投资准入。统一内外资法律法规，保持外资政策稳定、透明、可预期。推进金融、教育、文化、医疗等服务业领域有序开放，放开育幼养老、建筑设计、会计审计、商贸物流、电子商务等服务业领域外资准入限制，进一步放开一般制造业。加快海关特殊监管区域整合优化。

放开商贸物流、电子商务等服务业领域外资准入限制，是适应经济全球化新形势的一种新改革。虽然，近年来我国商贸物流发展形势较好、电子商务发展速度迅猛，但是，由于我国物流体系的不健全，无论是在物流节点设施网络建设，还是综合运输体系建设方面，均存在不足，国内商贸物流和电子商务的发展远远落后于发达国家。然而，此次改革将推动对内对外开放相互促进，通过“引进来”和“走出去”更好地结合，可以促进国际国内要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合，并加快培育参与和引领国际经济合作竞争新优势。这种“以开放促改革”的体制，将有助于商贸物流和电子商务的进一步发展与扩大。

十八届三中全会的内容中还明确指出，要加快自由贸易区建设。坚持世界贸易体制规则，坚持双边、多边、区域次区域开放合作，扩大同各国各地区利益汇合点，以周边为基础加快实施自由贸易区战略。改革市场准入、海关监管、检验检疫等管理体制，加快环境保护、投资保护、政府采购、电子商务等新议题谈判，形成面向全球的高标准自由贸易区网络。

加快自由贸易区的建设，可以扩大投资合作空间、促进商贸物流发展。由于任何商贸活动都要受到物流业的两大制约：一是成本制约，在商贸价值链中，制造环节的附加价值越来越小，采购、分销、物流、销售等流通环节比重越来越大；二是效率制约，现代商贸竞争不仅仅是商品质量与价格的较量，更多的是流通环节时间和效率的比拼，流通业效率的提高能够大幅度提升商贸竞争能力。然而，我国商贸物流产品和贸易对象过于集中，且物流标准不统一，使得国内物流成本一直居高不下。对此，改革将可以统一物流标准、提高商贸物流的信息技术应用水平，进而给商贸物流与电子商务带来更多的发展机遇。