11月26日，商务部新闻办公室召开“商贸物流”专题新闻发布会。商务部办公厅副巡视员胡锁锦、流通发展司副巡视员王选庆、北京市商务委员会副主任申金升出席发布会并回答了记者提问。

北京市商务委员会副主任申金升就中国日报记者提出的相关问题作出回答。

“最后一公里”、“最后一百米”是城市物流配送中一个很大的难题，要详细拆解企业的成本结构，会发现“最后一公里”在整个企业中消耗的人力、时间、费用占很大的比重。申金升说，这些年北京的商务部门也在积极探索和推动，怎么样通过新技术的应用或者是新的服务业态、服务创新来推进解决“最后一公里”的问题。申金升也总结了北京物流发展的经验，他表说北京市商务委员会在积极探索新的“最后一公里”配送的服务业态，如果在北京城区或者是有些比较大的社区、小区周边走走，会发现有个招牌，叫城市一百，现在变成了“最后一百米”配送比较有影响力的品牌型企业。把原来多家企业在最后一百米的业务，通过企业间平等合作集中到一起，把多家企业“最后一百米”的业务集中到一家企业来，通过共同配送的模式，集约、集中利用了企业资源。

申金升表示这种模式的出发点，有利于这个行业自身效率的提高，把大家最费时、最费劲的那一块拿出来共同推进，这是一个提高效率问题。二是方便居民，原来都是游商，你网购了一个东西，要有一个快递员到你家里去，可能很多人不一定很放心，或者说即使你在家约好一点钟在家等，如果堵车我晚来半小时你又出门走了，那我下午还要再来一次，等于是人工的无效浪费。通过集约化的形式，把游商变成了坐商，相当于在一个大的社区或者是高校，对最后一百米比较集中的配送需求，设立了这样一个固定的站点，也就是变成了高校或者社区的收发室，无论是自己上下班路过或者是家里人帮你取，这是一种业态或者服务模式的创新。三是改变了行业的形象，统一的服务标准、规范的企业形象，长期在这个小区工作，你本人、这个站点包括你的员工就变成了社区居民的一个组成部分，企业和服务对象之间的彼此信赖关系还可以增进，应该说从效率、效益到社会效果，是多赢的模式。这种模式目前在北京搞了170多个站点，到今年末我们计划搞到200个站点，按照现在的服务水平测算，大概能够直接服务一千个社区或者高校，直接服务的人口超过500万。

第二个是积极引导和鼓励现有的资源集成利用，比如鼓励一些社区的商业，能够利用他的闲置资源，开放出来，作为最后一百米物流的作业场所或者是提供这样的服务。今后很多社区商业中心会逐渐转变成城市的服务中心，除了要卖一些东西之外，还会加载多种服务功能，真正让它变成社区居民或者是居民生活的助手、帮手，这也是提高市民生活便利度的一个重要举措，解决资源集中利用问题。

第三个是充分依托现在的新技术发展，特别是移动商务的技术，使得物流、资金流、信息流和商流，通过移动商务的技术手段真正实现四流合一，这也会有利于解决配送过程中的最后一百米问题。

第四个做法是，我们积极鼓励和推进一些传统的商业企业，包括其他类型的企业，在城市发展过程中转型升级，积极加入居民服务的内容，就是线上线下的有机融合，为破解配送最后一百米难的问题提供解决思路，这也是下一步商务部门在这个领域发展的重点。