7月19日凌晨，沪昆高速公路湖南隆回县境内1309km处发生一起特大道路交通事故，一辆装载有危化品的小货车与一辆福建开往贵州的大客车发生追尾后爆炸燃烧。这起重大交通事故共造成5台车辆烧毁，截至目前事故已确认43人遇难，4人重伤、2人轻伤，随着核查工作的推进，预计遇难人数还将进一步增加。

事故发生后，党中央、国务院高度重视，经国务院批准，安监总局、公安部和交通运输部三部门立即组成联合工作组，由安监总局副局长王德学、公安部副部长黄明和交通运输部党组成员刘小明带队，赶赴现场开展指导处置工作。

据初步调查，运输危险化学品的小货车为非法改装、伪装小客车非法营运。为了逃避检查，车厢侧面还装了个门进行伪装，交警看不到里面的东西。小货车装载的易燃品已确认为乙醇，共计6.52吨。追尾大客车后，乙醇全部漏到地上，瞬间爆燃。

根据道路交通安全法的规定，机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施；任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。小货车显然属于非法营运。这一特大交通事故，充分暴露出危险化学品物流在管理上的漏洞。

交通运输部管理干部学院教授张柱庭认为，危险品运输之所以事故多发，最根本的问题在于危化品的源头管理滞后。尽管相关法律法规对生产、销售商选择运输企业都有明确规定，但是，由于违法成本太低，使得生产商、销售商只管卖产品，而不管安全问题，对于运输介质的选择随意性很大，这是近年来交通安全事故发生的主要原因。所以，要从根本上减少交通事故的发生，需要从源头上加大监管力量。