5月18日凌晨3时许，一辆装载有四氯乙烷的槽罐车，行至320国道浙江桐庐境内时，发生侧翻，部分四氯乙烷流入富春江，造成部分水体受到污染。

这不经让人想起了3月1日发生在山西晋济高速隧道爆炸事故，爆炸事故造成31人死亡、9人失踪，爆炸引发大火燃烧足足72个小时，而导致发生这场事故的原因是高速岩后隧道内两辆甲醇车相撞导致甲醇泄漏爆炸。

山西高速“3.1”特别重大事故发生之后，为防范和遏制同类事故的再次发生，国务院安委会办公室紧急通知各地，切实吸取事故教训，大力加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作，各地纷纷发布公路隧道危化品运输车通行禁令。

而这次事件是发生在320国道浙江桐庐入富春江附近，这让不少村民对江边运输危化品表示担忧，从而想让危化品车辆远离江河。

笔者认为，民众的担心当然是可以理解的。但是，在运输管理上进一步抓紧，甚至禁止危化品运输车上高速，勒令其远离江河等措施，只是是治标，不能治本。

再者，危化品运输车被禁行高速，又要远离江河、国道等，那么，危化品运输车辆应该走哪呢？

其实不管危化品运输车辆走哪，政府主管部门都应该加强对危化品运输企业及其相关从业人员的监管，进一步优化危化品的运输线路，解决化工长夜布局等角度切入，加强管控，从而保证危化品运输的安全。而要做到这一点，就必须从国家层面拿出刚性手段，制定相应的政策措施，来对相关行业进行规划、管理。