出事地不属禁行线路 危化品车监管是难题

昨天凌晨3点左右，桐庐县境内320国道富春江镇俞赵村建德方向路段，发生一起化学品运输车辆侧翻事故，车上装载的有毒液体四氯乙烷发生泄漏。部分有毒液体流入当地溪流中。

杭州市环保局局长胡伟在昨天下午4点召开的新闻发布会上说：“这一事件已得到控制，通过8道围坝进行有效拦截，已将四氯乙烷水体控制在事发地点的溪沟里。据我们目前检测，它没有进入富春江水体。请广大市民放心，杭州是安全的，沿线也是安全的。”

目前肇事司机已被警方控制，事故的具体原因正在进一步调查中。

早在2005年，浙江省就发布《关于确认全省国省道干线公路危险品运输常规、备用及禁止通行线路的通知》，把包括甬台温高速公路、上三高速公路、金丽温高速公路部分路段在内的多条高速公路，都列入危化品运输车辆的禁行路线。在设置这些禁行线的时候，就把横跨饮用水源、途经居民聚集地等因素考虑在内了。

昨天，记者从相关负责人处获悉，新版禁行方案早已出炉。2011年9月，浙江省已完成危险化学品运输车辆禁止通行区域和线路的清理排查工作，经过审批的线路已由各地向社会公告，涉及高速公路、国省道公路以及公路运输非主干常规审批线路共计175条。

据记者了解，昨天发生的泄漏事件地点——320国道桐庐富春江镇俞赵村建德方向路段（秀峰加油站）并不属于禁行线路。有关负责人对此解释，像浙江、杭州的很多地方，由于水系众多，地理位置特殊：“部分线路的确是无法避开，如果完全避开，这些车辆将无路可走。”

对危化品车的监管，还有不少难题。

这个观点，杭州市环保局局长胡伟昨天也表达了。在发布会上，他表示，此次槽罐车是在凌晨3点翻车，这是一次交通事故，也反映了在凌晨或者半夜这一时段的危化品运输监管存在问题。钱塘江上游有较多的化工厂，槽罐车运输尚未找到好办法能够绕开杭州。

富春江大坝加大泄洪 钱塘江高水位，上千艘船滞留

杭州加大了富春江大坝下泄流量，下午4点，富春江流量4650立方米/秒。这个数值，不仅是平时流量的数倍，比5月15日富春江首度泄洪的最大流量4000立方米/ 秒还要大。因此，昨天凌晨3点起，三堡船闸停止了运行。

昨天下午，三堡船闸，所有的船只都停着，一动不动。许大姐的煤炭船被拦在了闸门外。“运气不好，前面一直放，轮到我，（船闸）又停了。”许大姐叹了口气，“也不知道什么时候可以动。”

杭州三堡船闸的工作人员告诉记者，停闸期间，钱塘江水位在7.65米左右，已达船闸设计最高通航水位。中午12点之后，水位开始慢慢下降，三堡船闸重新恢复运行。可好景不长，运行到下午3点45分，因为钱江潮来了，水位又开始上涨，三堡船闸不得不再度停运。

傍晚5点，运河杭州段滞留了442艘货船，钱塘江之江锚地滞留了622艘货船，在三堡待闸的船舶33条。

何时能通航？杭州三堡船闸的工作人员表示，“这个真的很难说，要看泄洪流量，接下来会不会下雨、雨量等因素。”