制度管理过程中，大家各有各的经验，我这里讲的主要是制度化的建设。

对于浙江巨化集团汽车运输有限公司来说，整个危险化学品的运输，我们会开展一些演练，每个月开展一次，让技术培训熟练一些，然后分组做好培训，使其更加有针对性，能够让大家化危机为安全。

下面我介绍一下公司选车的原则，主要是有“五性二化”。“五性”主要指安全性、动力性、经济性、可靠性、舒适性，“二化”指轻量化和智能化。现在车子基本的通用件已经确定了，重卡上面都采用这种原则，所以有效解决了保养维护问题。

在M7C这款车上，康明斯发动机确实是一款非常好的发动机。M7C的优秀不是靠一个厂家两个厂家，是整体的高配置选配以后通过调校形成的。以前我们是第一批天龙的使用者，初期投放也在我们那，我们有657万公里的测试。这个过程中，我们也转到M7C上面，主要是基于车子有一个周期性的进步，这固然是国家的技术实力、重工业制造的进步，从危化品出发，就归结到我们讲的安全高效。通过这些组配以后，安全性就有所提高，车辆提高载重吨位以后，也实现了高效运营。

在槽罐车应用上，我们建议能够实现环保、安全、适应。环保方面，我们采用多方面的密封产品，让二次污染的问题得到消除，在危化品行业里面尽一个企业的责任，确保安全。同时，各自用自己的方法对车辆选型，达到一车一用的状态，能够控制污染。另外，要合理使用、定期保养、优化配置，达到经济驾驶。为了减少定期保养，就应该选用一些免维护、长周期的硬件设备来促进车辆的高效。如何管好车？就是制度化、智能化、考核常规化，要围绕这些方面做好装载方案，如车型、吨位、形态、品名线路的选择等。

再谈一下全程监控。对驾驶员运输过程中的休息调换，我们会进行互换应答，你在什么场景，你在干什么，我一呼叫你你就要应答我，形成一个互动，通过互换应答来完成这样的事情，进而对人、车、货三要素进行全程的监控。这样做，就是让我们承担起社会的责任，不管危化品运输数量有多少，都要控制好。（作者系浙江巨化集团汽车运输有限公司副总经理）