图为：上海市嘉定区南翔镇的上海捷畅快运有限公司经理-肖俊

2014年6月4日，我们采访小组一行人来到了位于上海市嘉定区南翔镇的上海捷畅快运有限公司。此次采访的对象是他们的经理肖俊，一位在上海惟一的不是东北人而做东北专线的物流人。

肖俊于2004年毕业，专业是财务，毕业后在宅急送从事财务方面的工作。工作4年后有了转型发展的想法，于是在2010年7月1日加入到捷畅物流。

捷畅物流有四个大部门，分别是项目事业部、快运事业部、运输事业部和速递事业部。肖俊进入的是快运事业部。那时的捷畅物流规模还很小，肖俊把自己对于公司管理方面的想法与公司总经理交流过后，获得了总经理的认同，于是捷畅物流的改革开始了。

因为肖俊的专业是财务，他最开始改革的重点就是公司财务系统和人才系统。中小微物流公司的财务系统多是混乱的，肖俊用自己过硬的专业知识和丰富的经验为当时的捷畅物流制定了合理的财务系统，规范财务报表，规范收支流程等。改革必定牵动一些人的痛处，但为了公司健康发展，不能因为老员工的阻挠就不进行改革。肖俊聘请了高资历的人事经理，一方面在人才市场上招聘高学历高素质的人才，一方面对老员工进行指导和培训，经过培训后仍不能跟随公司发展理念的人就淘汰掉，最终，捷畅物流形成了实力雄厚、团结一致的工作团队。现在，捷畅物流的年营业额正以每年30%的速度增长着，并且在2013年后开通了上海到沈阳，上海到哈尔滨，上海到长春等专线。

肖俊说，在上海做东北专线物流的老板普遍认为这条专线不好做，而上海每天输出的货量是很大的，连上海的物流公司都说东北专线难做就更别提其他地区的物流公司了。但这正是他们的机会，他认为把别人认为弱的部分做强了就会成功，并有利于未来同别人在强的部分竞争。所以，做强东北专线是他的理想的第一步，并且这一步已经迈出了坚实的步伐。

他第二步要做的是将捷畅物流打造成物流网络遍布全国的物流公司。为了这个目标，他和他的团队已经做出了许多有益的探索，例如先在各个分公司和短的支线探索成熟的、系统的成本核算体系，怎样完善公司组织架构等。肖俊说：“待我们探索出一套符合我们公司实际情况的管理模式后，未来我们开办分公司，输出的不再仅仅是资本，还有这套管理模式。”

除了在管理模式方面的探索，肖俊对服务也有自己的看法。他认为：“我们应该把零担快运做的更加精细，例如：1~5吨的零担不好做，就做1~2吨零担，争取研究出配载率更高的重量范围。这个想法是错是对现在还不知道，但我们团队目前正齐心协力朝这个方向努力，如果成功了是一件利于零担快运发展的好事，如果失败了我们也会为自己的奋斗而自豪。”

现在的物流形势对中小物流企业来说是严峻的，但有许多有志者正朝着各种方向探索着，奋斗着，支撑他们的已不仅仅是获得丰厚的利润，更是对物流事业的热爱。天道酬勤，那些与肖俊一样为物流事业呕心沥血的物流人一定会种出一棵棵“物流擎天大树”。