“五一”假期3天，免费通行政策吸引了494.7万辆小汽车涌入高速路和快速路。加上没有减免过路费的车辆，整个假期17条高速路、快速路的车流总量达到了572万辆。

返程高峰提前到上午

高速路上的返程高峰提前到了上午。市民李女士假日首日自驾车出行，遭遇京藏高速暴堵。她说：“估计很多人都和我一样，怕下午又是50多公里的车队，干脆提前返京。”

3日9时40分许，高速路进京方向已经出现拥堵迹象，京开高速进京方向车流缓慢；11时左右，机场高速进京方向温榆桥至五元桥路段拥堵约6公里，京藏高速进京方向回龙观至清河桥拥堵约5公里；12时多，京开高速进京方向榆垡南至梨花桥拥堵约13公里，进京方向榆垡入口、大礼路入口采取了临时交通管制。

下午，拥堵加剧，市交管局网站及官微不断发布出行提示：“南部地区的大广高速进京方向车流量大，可选择从南五环或南六环绕行到其它道路进城。”“京津高速进京方向北京界出现车多情况，暂未接到事故报警。”

近500万辆车享高速免费

3天假期，收费公路总交通量约为572万辆，其中，享受了“免费大餐”的小型客车共计494.7万辆。这一数字与历史同期基本持平，北京市收费公路总体运行平稳。

交通部门分析，市民们感到堵车严重，是因为车流分布不均。从时间上看，5月1日至3日，收费公路日交通量分别为197.7万辆、188.4万辆和186万辆，日均190.7万辆，较去年同期降低1.5%，较今年清明假期增长2.6%。其中，5月1日单日交通量创历史新高；另外，路面车流也爱扎堆儿。京藏、京港澳、京承、京开、六环、京通和机场7条高速路及快速路交通流量较大，分担了大约七成的车流压力。

5500万人次绿色出行

截止到昨日12时，5511.95万人次选择在这个假期绿色出行。

假期3天，1.74万辆公交车共发出运营车次45.5万次，比去年同期增长5.48%，总计运送乘客3000多万人次。故宫、八达岭长城等旅游景点依然是公交出行最热地区。专1、专2路“五一”三天日均客流达到1.5万人次，比去年同期日均增长3000余人次，是平日客流的5倍。开往八达岭长城的877路旅游专线是郊区旅游线路中最热门的一条。这条线路每天发车500多车次，日均运送乘客3万余人次，客流量是平时的3倍多。

另外，轨道交通客运量达到2390.88万人次。