2014年3月26日10时，安全监管总局新闻发言人黄毅接受媒体专访，谈2013年重特大事故查处情况，并与网友在线交流。

黄毅谈到晋济高速公路岩后隧道“3•1”特别重大道路交通危化品爆燃事故的进展情况时，表示目前基本上查清了事故的直接原因，而且也认定了这是一起重大的责任事故。他也同时指出这起事故暴露出在隧道安全管理上存在的漏洞，应该引起警觉，应该认真地总结吸取这次事故的沉痛教训。

黄毅对此问题提出了以下几个方面：第一是一定要防止危险化学品运输车辆和社会其他车辆同时进入隧道，这个一定要坚决制止。第二是一定要检测隧道车辆运行的现状，发现有拥堵的现象及时采取疏散的措施，绝不允许在隧道内部出现车辆大量拥堵的现象。第三是一定要健全隧道安全防范的应急系统，要有报警设备，一旦出现重大险情要立即报警，要让隧道所有的车辆，特别是驾驶人员立即采取措施逃生。第四是在这个隧道的出口附近，绝不能设置什么收费站，其他的检测站，这会影响车辆通过隧道的速度，容易造成隧道内部的拥堵。

他强调正是由于隧道的安全管理可能涉及到很多部门，涉及到交通部门、公安部门，比如危化品的运输又涉及到其他的相关部门。所以要进一步加强对隧道安全管理的统一协调，采取互相联动的措施，切实加强对隧道，特别是高速公路上隧道的安全监管，防止类似事故的重复发生。

事件回顾：

2014年3月1日，位于山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内发生两辆甲醇车追尾相撞，导致前车甲醇泄漏，司机在处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃引爆，大火燃烧73小时才被扑灭。

经国务院批准，由安全监管总局牵头，监察部、公安部、交通运输部、全国总工会、山西省政府负责人及有关部门人员和专家组成国务院事故调查组，并邀请最高人民检察院派有关负责同志参加事故调查。事故共造成31人死亡、9人失踪。