3月7日，全国政协委员、中国快递协会会长高宏峰在接受记者采访时表示，今年政府工作报告中涵盖的交通运输内容比较多，包括民航、高铁、公路，并首次提到快递，可以看出交通运输在国民经济发展中的地位和作用，当前我国快递业应抓住机遇，加快促进与交通运输的高度融合，推动交通运输业更好更快发展。

年来，我国快递行业一路高歌猛进，快递业务量连续34个月同比增速超过50%，焕发出全新的发展活力，据统计，2013年我国快件日均业务量已超过2400万件，全年完成快递业务量92亿件，平均每个人收到7个快件。

“这个数字已经相当惊人了。”在感叹快递业高速发展的同时，高宏峰也认为，虽然我国快递行业飞速发展，但也面临着许多极待解决的问题，比如快递车辆通行难、电动车禁行规定制约快递“最后一公里”等等行业老大难问题依然制约快递业服务水平的提升。

今年两会上，高宏峰带来了“关于解决快递服务车辆通行难的提案”。他担忧，由于相关政策规定的不合理性和执行当中的随意性，使快递车辆运行处于灰色地带，会严重削弱企业对车辆技术改造的资金投入和转型升级的动力。

高宏峰希望将邮政车辆通行政策扩展到快递车辆，使快递车辆与现行的邮政特种车辆享受同等的政策待遇。同时，研究制定城市快递服务专用车辆技术规范。通过制定国家标准和立法的形式，选择节能环保、能装载适量小件包裹的车辆，确定适用城市快递服务的各类车型。政府管理部门要为符合标准的快递车辆提供通行便利，切实解决快递企业在城市配送中遇到的通行难、停靠难问题。

“最后一公里”是快递行业发展的薄弱环节，高宏峰建议积极推进节能电动两轮车、三轮车的标准制定，制定快递服务专用电动三轮车标准。他认为，基于我国城市道路交通现状，电动三轮车具有安全、环保、节能等优点，是快递企业保证快件投递时限与安全，完善“最后一公里”服务最适宜的交通工具。

此外，高宏峰还建议，在相关快递车辆标准没有出台前，准许暂不符合现行规定的快递车辆在市内通行，同时积极推动各地方政府落实对快递车辆实行便利通行的管理措施，如发放快递车辆通行证等，并出台相应的配套措施，改善快递企业的经营环境，确保企业正常运营，促进我国快递业又快又好地发展。