昨日，广东省交通厅副厅长杨细平做客广东“民声热线”节目时，对目前市民颇为关心的广深沿江高速提价问题回应称：收费方案正在研究中。一同出席的交通厅收费管理处处长李斌称，近年高速公路造价成本大涨，沿江高速确实存在造价高的问题。

据了解，广深沿江高速深圳段开通后，深圳至广州距离比走广深高速缩短1/3，收费也大大降低，小车全程收费54元，而广深高速走虎门要收101元。不过，2014年春运开始以来，广深高速公路车流猛增。与之形成鲜明对比的是，广深沿江高速公路却相当冷清。为此，广深沿江高速公路有限公司提出因无法承担巨额亏损，要在初八全线封闭，此消息一出，引起社会关注。

广深沿江高速公路公司某负责人此前接受媒体采访时表达了巨大的财务压力。他说，沿江高速深圳段每公里的造价超过3亿元，而目前的收费标准是20年前制定的，每公里收费0.6元钱。

若按照国家制定的高速公路收费管理条例，高速经营权25年。如此一来，沿江高速若不提价，将面临巨大亏损。

有媒体称，该公司为此向广东省交通厅申请上调收费标准。昨日，广东省交通厅副厅长杨细平表示：“关于收费的问题，企业提出来了，我们正联同省物价局作专项研究。”

杨细平说：“广深沿江去年年底通车后，它的功能还没有完全发挥出来，例如路网还需要逐步完善，包括广深两头的连接线，中间一些工程正在建设，完善后广深沿江的效益会上来。”

广东交通厅收费管理处处长李斌介绍，广深沿江高速原计划能分流广深高速三分之一的车流，而客户的培育也是需要过程，其他高速公路也不是一开始就能累积客流的。李斌称，沿江高速确实存在造价高的情况。这几年，随着征地、建材成本、物价上涨，高速项目造价大涨，这个情况不是仅仅在沿江高速身上出现。根据规定，收费标准是可以调整的，目前方案正在研究中。