新华网台北12月30日电（记者何自力 查文晔）30日零时起，台湾纵向高速公路结束实施39年的计次收费，全面转换为计程收费时代，实施“走多少付多少”。

据岛内“高公局”资料显示，1974年7月30日设置泰山收费站，开启台湾高速公路计次收费制度后，岛内陆续设置了23个收费站。计次收费制度采取定点设置收费站收费，但因各站点之间里程数不同，用路需求最大的都市区不必付费等规定，形成长途补贴短途的不合理情况。

“高公局”表示，实施计程收费，解决了收费站设置间距不一、付费不公；提升了行车效率，以台北至高雄为例，可缩短行驶时间约30分钟；节省行驶费用，以台北至高雄为例，以计次方式缴费为360元（新台币，下同），计程方式缴费为342元；更为重要的是，车辆经过收费站不必停车缴费，每年因此可节省燃油1000万公升，带来18亿元左右的节能减排效益。

岛内700多万辆机动车将改用行驶里程计费。车主可以用eTag（远通电收）、登记车牌储值及事后补缴3种方式缴费。目前已有570万辆车申办eTag。

为使民众适应新制，从30日至明年1月1日3天纵向高速公路全面免费。岛内横向高速公路则免费两年。

岛内高速公路总长度逾900公里，2012年各收费站通行车辆5亿7351万辆次，平均每日157万辆次。