图：白玉村特大桥

创下多个省内“高速路建设之最”

双向四车道 小车限速100公里 客货车限速80公里

起于大理州凤仪镇、止于丽江市拉市镇的大（理）丽（江）高速公路将于本月30日正式通车，这也意味着从昆明一路到丽江全程高速贯通，全程驾车6.5个小时可达。而通过大丽高速的连接线，从丽江至香格里拉的公路等级也将提高，通行更为顺畅。据介绍，大丽高速作为国家高速公路网规划的杭州至瑞丽公路的联络线，是我国第一条通达藏区的高速公路，更是云南省滇西主动脉，将大大缩减昆明、大理、丽江三地的时空距离。

21日，记者从云南省公路开发投资有限责任公司获悉，大理至丽江高速公路经交工验收合格，定于12月30日上午11点对过往车辆收取车辆通行费并与已通车路段联网收费。大理至丽江高速公路为经营性收费公路，收费期限30年。

关键词1：投资规模 云南迄今投资最大的高速公路项目

数据显示，大丽高速作为国家西部大开发战略三个一百重点公路建设项目之一，该项目初步设计批复概算总投资188亿元。与此同时，大丽高速路沿线穿越多条断层，构造活动强烈，全线软基路段73公里，占总里程28%，多数需要进行深层处治，其中碎石桩1000多万米，投入非常巨大。

“可以说，大丽高速是我省迄今为止里程最长、投资最大的高速公路项目。”大丽高速项目建设指挥部指挥长张国辉告诉记者。

关键词2：行车舒适 目前全省行车舒适度最好的高速路

大丽高速项目建设指挥部工程处科长杨建成告诉记者，大丽高速还是全省行车舒适度最好的高速公路。

“评判高速公路行车舒适度主要是依据高速路设计的纵坡坡度、极限半径和曲线组合方式3个因素。在纵坡坡度方面，目前省内的高速公路纵坡坡度任意3公里坡度基本超过3%，而这条高速的纵坡坡度却没有超过3%，这样的纵坡坡度设计也是在我省已建设的高速公路中首次使用。”杨建成说，这使得行车转弯时较为舒缓，提升司机驾车舒适度。

关键词3：旅游景点 一路串起滇西多个著名旅游风景区

大丽高速公路连接着两个著名旅游城市，还是昆明通往香格里拉的必经之路。而昆明、大理、丽江这条旅游线路更是享誉国内外。

大丽高速一路串联起多个知名景区，缩短了旅客驾车前往景区的路线。就记者采访来看，大理的苍山、洱海、双廊自不必说，其鸡足山、剑川、鹤庆等地也将受益匪浅。同样，该条高速拉近了旅客与虎跳峡、长江第一湾、拉市海、束河古镇、香格里拉等地的距离。可以预见，未来这片旅游景区又会迎来新的发展机遇。

关键词4：文化建设 成为“全国公路文化建设示范路”

据介绍，交通运输部将大丽高速公路文化建设研究课题列为部省合作项目，填补了全国公路文化建设课题研究的空白，并把大丽高速公路确定为“全国公路文化建设示范路”。自形成“龙跃凤鸣”的整体建设理念后，指挥部督促文化景观施工单位加大人员投入，对具备条件的施工点全面展开文化景观和水体景观工程施工。

记者在体验大丽路时发现，无论是隧道口，还是观景台、观景廊桥或者收费站的建设，都融入了当地的民族特色元素，让走大丽路的市民不仅感受到山美水美的风光，还能一路感受多彩浓郁的民族文化。

关键词5：生态保护 调整设计路线为古树“让路”

保护和改善大丽高速公路沿线的生态环境，对于建设指挥部来说是一项极为重要的工作。为此，原生植物移植成为大丽高速公路落实生态环保工作的一个亮点。

据介绍，指挥部尽量利用本土植物，在开工前就对大丽高速公路正线内的原生植物进行调查统计，制定移植方案。与此同时，将局部有古树的路段通过调整路线为古树“让路”，最大限度地保护公路沿线原有的生态环境。

“指挥部将号召各参建单位出钱出力，单独或联合建设苗木基地，将沿线原来的珍贵树种进行培育、再移植到高速公路绿化美化中来，这一举措也开创了云南高速公路绿化先河。”相关人士告诉记者。

关键词6：创新技术 远程视频实时监控施工现场

在大丽高速的建设过程中，还有多个管理创新的亮点。其中之一就是远程视频监控系统，即指挥部在充分借鉴国内部分高速公路建设管理成功经验的基础上，经过大量的技术咨询和石金山隧道的试点论证，率先在大丽高速公路重点施工区域采用远程视频监控系统，足不出户便可对重点控制性工程进行实时、全过程、不间断的质量、进度和安全监管。据悉，指挥部在建设中在项目沿线64个重点施工区域建起了远程视频监控系统，这为提高项目建设管理水平打下坚实基础。

还有一项创新技术是设置隧道自救管道。即：指挥部在隧道施工上，率先提出了在洞身开挖过程中，为了保证洞内工作人员施工安全，要求各施工单位在每个开挖面至二次衬砌之间配备安置足够长度的钢管逃生管。如果施工中一旦发生事故，洞内的工作人员可以通过逃生管安全撤出，有效降低和预防了安全生产事故。据悉，此举属于云南公路建设首创。

相关链接：大丽高速

大丽高速公路，是国家高速公路规划重要干线“杭瑞高速（G56）”的联络线。编号：G5611，大（理）丽（江）高速路由一条全长二百零四公里的主线和总长六十八点一公里的两条连接线构成。

据悉，估算为186.8亿元的巨额投资除项目资本金由交通运输部专项资金补助和省内自筹解决外，其余资金由云南省公路开发投资公司向国内银行申请贷款。大丽高速公路建设指挥部党总支书记杜江荣介绍：由于沿线地质地形复杂，将建设全长39公里多的高速公路隧道，成为云南一条最长的公路隧道。

大丽高速公路建设项目由一条全长204公里的主线和两条总长68.1公里的连接线构成。主线上有特大桥7座、大桥158座、长隧道4座，并在凤仪、深长村、龙山、华营、海东、挖色、双廊街、邓川、洱源、牛街、甸南、剑川、白汉场、拉市海、福慧设置15处互通式立交。大丽高速公路于大理市凤仪接楚大高速公路，沿洱海东经华营、海东、挖色、双廊、邓川、下山口、洱源、剑川、白汉场、拉市海到达丽江。同时，设置下关至华营连接线、白汉场至松园桥连接线与大丽高速公路相接。

 目前，从大理前往丽江有弯道较多、路面较窄的国道214线和路况稍好但车流量大、测速不断的省道221线，行程需要三四个小时。大丽高速公路修通后，从大理至丽江只需两小时左右。

据介绍，大丽高速公路不仅能缩短大理与丽江两地间的距离，还是出滇入川、进藏的主要通道，是连接我国西南地区和西北地区的国道主干线。记者了解到，迪庆藏族自治州州府香格里拉至松园桥已全程建成二级公路，大丽高速公路建设白汉场至松园桥的二级公路联络线后，将让昆明通往香格里拉的公路全程变成二级以上公路。可以说，大丽高速公路建设将直接影响滇西北大理、丽江、迪庆3州市的经济社会发展

据悉，大丽高速路建设总投资预算为一百八十六点八亿元，项目资金除一部分由交通运输部专项资金补助和云南省省内自筹解决外，其余资金将由云南省公路开发投资公司向国内银行申请贷款。 　据云南省公路开发投资公司相关负责人介绍，总长二百七十二点一公里的大丽高速路是云南公路建设史上建设里程最长、投资规模最大的高速公路项目，也是云南省委、省政府督导拉动内需的国家重点项目。经过四年的建设后，今后驾车从大理至丽江就可以摆脱目前国道二一四线和省道二二一线弯多路窄的窘境，路途时间将由现在的三至四小时缩短为两小时左右。

大丽高速路的建成不仅大大缩短两地间的距离，促进滇西北旅游、矿产和人文资源开发，而且今后还是出滇入川、进藏的主要通道，将成为连接中国西南地区和西北地区的国道主干线。