近日，湖北省内首条ETC与MTC混合使用的车道在汉十高速烟店收费站破土动工。与ETC专用车道相比，混合车道将最大限度地发挥使用效率，有效避免车道资源的闲置。

自2008年全省推广应用ETC不停车收费系统以来，目前全省已有70余条ETC专用车道投入使用，开通ETC车道的收费站占全省收费站总数的19%，不停车收费系统的普及给社会司乘的出行带来了通行便利。经过5年时间的实际运行发现，ETC车道的使用效率尚未达到建设之初的预计目标，车流量高的车道可达日均四五百台次，流量小的仅十余台次。车道流量不均及ETC客户数量增幅较慢等实际情况导致ETC车道闲置率较高，造成了车道资源浪费。

混合车道是指在一条车道中既安装ETC收费设备，同时又安装MTC收费设备，使车道在不用人工操作的情况下即可实现不停车收费和人工收费自动切换，即使没有安装OBU的车辆也能正常缴费通行。

在对道口流量、ETC利用率及收费广场外部环境等进行综合评估之后，汉十高速烟点收费站被作为混合车道的试点站口。试点成功后，混合车道将在全省高速公路系统推广应用。