记者8日从内蒙古自治区交通运输厅了解到，7万多名交通人通过3年的艰苦奋战，使全区交通基础设施发生了历史性巨变。30条出区公路通道全部建成，高速公路里程突破4000公里，南联北开、承东启西的开放格局形成，满洲里、二连浩特、策克等主要口岸全部以一级以上公路连通。

2010年以来，内蒙古自治区交通运输厅提出的“用2-3年时间，把内蒙古与周边省市区大城市的高速公路出区通道全部打通”的战略部署，根据区位特点和各盟市经济社会发展需要，谋鸿篇，绘巨制，规划了14条高速公路和16条一级公路出区通道，规划里程4203公里，总投资1328亿元。30条出区通道，是内蒙古开工建设里程最长、投资最大、施工难度最为艰巨的公路建设项目。在建设中，创造了多项公路建设史上的第一：十八台跨京包铁路立交成功实现转体；国内最大的枢纽互通平地泉立交建成；茅荆坝隧道被称为“关外第一隧”；G18荣乌高速准格尔黄河特大桥被誉为“内蒙古第一斜拉桥”；内蒙古建设了首条双向8车道高速公路（G6）和首条双向6车道高速公路（G7）。从此，内蒙古进京有了G6、G7、G110，赤承高速、锡张高速5条高速通道。30条高速、一级公路出区通道的建成，解决了内蒙古与相邻省区出口不畅的问题，使内蒙古与华北、东北、西北地区及毗邻国家的口岸公路网有机融为一体，畅通了内蒙古各地去往内地大市场和通疆达海的经济干线，有效促进了内蒙古资源优势和区位优势向经济优势的转化，对于沿线地区县域经济发展、产业结构调整、经济发展方式转变具有十分重要的意义。据悉，到十二五末，内蒙古高速公路将达到6000公里，一级公路将达到7000公里；70%的嘎查村通沥青水泥路。