据中国之声《新闻晚高峰》报道，在江苏南京，紧挨地铁二号线金马路站，有一条全长近500多米的汽车隧道，名叫“凯旋路隧道”，建成8年了，却一直没有通车。如今隧道里停着电动车，摆放着各种生活用品，不仅被搭起板房住上了人，还养了狗和鸡，很是热闹。隧道中的住户自称是看守隧道的人，每个月为此还可以领到政府2000多块钱。

网络检索“凯旋路隧道”，相关信息不多，在一份《凯旋路某隧道工程施工组织设计》的短文中看到一段关于隧道的介绍“隧道全长506m。隧道设计为双向四车道；车荷标准为 城-A级，设计车速为 50km/小时。”

为什么建成8年却迟迟不通车，这个问题，南京多个相关部门表示均不知情。

如此资源浪费谁之责？

就像一个“天外来客”， 南京凯旋路隧道建成八年未通车的消息一经曝光，即引起社会各界的广泛关注，种种质疑之声更是络绎不绝。在一个既不是十字路口、交通要道，也不存在很大车流量的马路上，为什么要建设这样一条显得无比突兀的隧道？既然已经建成，又缘何迟迟不开通？这些都实在让人想不通。而相关部门对此的回应却是“毫不知情”。这背后究竟隐藏着怎样的猫腻？一切都不得而知。笔者不禁揣测：

是政绩工程？在交通运输行业，地方政府为了追求政绩，而强行建设的面子工程不在少数。这些工程的共性特点就是拍脑门子建设、缺乏实用性，这些工程的最终结局往往是废弃不用或者强行拆毁。从上述工程的具体情况来看，其所处交通位置并不十分充要，似乎没有必要为此劳民伤财建立一个所谓的隧道工程。然而事实上，却莫名其妙出现这样一个隧道工程，又长期弃之不用，不能不令人生疑。

是腐败工程？众所周知，在物流基建领域，为了个人私利偷工减料、贪污腐败，最终致使工程难以交付使用的情况屡见不鲜。通过分析可以发现，上述工程或有这方面的疑点：一个花费巨资建成的隧道，却长达八年没有交付使用，是不是明知道该工程存在质量问题，怕出现交通事故而不敢交付使用？八年不通车，却围上栅栏，找专人看护，这又是不是害怕这一工程曝光，被民众探知不可告人的真相？媒体记者多方采访调查问题缘由，南京多个部门表示均不知情，互相推诿。既然没有做犯法违纪的事情，为什么都不知情？

是盲目建设工程？据有关媒体报道，前不久，有部门终于顶不住压力给出答案，声称是由于人流量少、行车流量不大，所以隧道一直没有开通。言外之意就是，当初之所以建设，也是由于没做好科学规划、充分论证的缘故。如果情况真如相关部门所说，隧道迟迟不开通根源在于行车流量不大。果真如此，当初何以盲目上马，又是否存在避重就轻的意图？

真相到底如何，我们依然不得而知。但不管怎样，一条隧道建成八年不通车的事实是客观存在的，花费巨资劳民伤财的劣行是抹杀不掉的，我们迫切希望，有关司法监管部门能够对上述事件进彻查，还原事实真相，并杜绝此类现象的再次发生。