图：贵阳南收费站,设计极具民族味

图：双向6车道的贵惠高速公路

昨日，贵阳至惠水高速通过贵州省交通运输厅验收。今晚21时起，这条高速路将通车试运行。

据了解，贵阳至惠水高速是今年刚纳入国家规划的银川至龙邦国家高速在贵州省境内的一段，是贵州省“6横7纵8联”高速公路网中“四纵”崇溪河至罗甸高速的一部分，也是我省高速公路三年建设会战项目之一。

贵惠高速于2012年5月8日开工，通车时间比原计划提前了7个月。该高速总投资36.86亿元，全长约40公里，双向6车道，设计时速每小时100公里，是目前贵州等级最高的高速公路之一。

高速公路起点位于花溪区孟关乡沙坡村，与贵惠大道对接，与贵阳市绕城高速南环线交叉设杨眉堡枢纽立交，经花溪区青岩镇设青岩互通，经惠水县长田工业园区设高镇互通，经惠水县和平镇设惠水北互通，经和平大新村设惠水枢纽立交。该枢纽东接规划中的惠水至都匀高速，南端龙田寨为项目终点同时接在建的惠水至罗甸高速。据悉，贵惠高速主线全长37.22公里，路基宽33.5m，设计时速为100Km／h的双向六车道高速公路。“路基宽度采取适度超前的设计思路，双向六车道将是未来通车率的实际需要”，据项目负责人介绍，目前贵州省高速公路绝大多数的道路路宽都是24.5米的标准，对贵惠高速公路路宽设计增加9米，将有利于这条高速公里因为未来经济发展的需要，从而避免诸如贵遵高速公路道路承载已经无法满足车流量计划修建复线类似的情况。

该高速开通后，从贵阳到惠水仅需半个小时。今年底，经贵惠高速公路从贵阳到兴仁也只需要两个半小时。在以往，从贵阳到惠水和兴仁分别需要一个半小时和四个小时。

有关人士称，贵惠高速公路不仅开启了贵阳的“南大门”，还将带动惠水、罗甸融入贵阳经济圈。

缓解交通压力 带动经济发展

虽然这条高速公路并不算长，但是对于贵阳乃至贵州的意义不容小觑。它不仅可以缓解贵阳沙冲路一带的交通压力，还可以缓解花溪区、小河区片区等多个地方的压力。同时，作为贵阳南大门，贵惠高速是贵州乃至西南地区南下经广西出海、出边的一条快捷通道，对两地连接成渝经济圈与东盟自由贸易经济区也有十分重要的意义。

贵惠高速公路不仅开启了贵阳的“南大门”，还带动惠水、罗甸更好地融入贵阳经济圈，也成为连接成渝经济圈与东盟自由贸易经济区的重要通道，将有效推动小孟工业园、贵阳市无水港的建设和发展，对贵阳城市空间有效拓展及城市协调发展具有重要战略意义。

记者体验：全程20多分钟

昨日，记者提前体验了贵惠高速公路，全程用了20多分钟。

贵惠高速入口是贵阳南收费站，有5进10出共15条通道，其中有两条ETC通道。一名驾驶员说：“常年开车，能感觉得出来，这条路很好很平稳。”

记者沿线看到，标识路牌已安装好，路边电子情报板也已启动。沿线有4个收费站、5个互通立交，现在已能通往安顺、清镇、遵义、青岩、黔陶、惠水。

20多分钟后，记者抵达贵惠高速公路的另一端——惠水收费站。

贵阳人：老路堵怕了

赵先生在惠水上班，妻儿都在贵阳，一到周末，他就往贵阳赶。

“每次回家，堵得自己都有点害怕。”赵先生说，无论是走沙冲路，还是走太慈桥方向，从市中心就开始堵起，更令他头痛的是，这种堵还常常延续到花溪、青岩、惠水。“货车太多了，堵点也太多了，经常堵死，有时候回趟家要耗上一个上午”。

他算了一笔账：小型客车每公里0.61元，贵惠高速不到40公里，加上中间的隧道略高些，也就大概25元左右。“30分钟就能到贵阳，实在是很诱人。”

惠水人：离贵阳更近了

对于旅游者而言，贵惠高速也将成其首选。长年开旅游客车的李师傅说，老路经常堵车，经常听到游客的责骂，实在烦心。“贵惠高速路串联了青岩古镇等多个风景区。“今后，旅游公司多数会选择走这条线。”李师傅说。

从惠水收费站出去不到1公里，就进入了惠水新城区，路边是一排商铺。正在下货的工人刘师傅说，这里很多人都是从惠水乡下来打工的，回家路太难走，高速路开通后，我们离贵阳好象比离惠水乡下的家还近了。面对高速公路开通即将带来的变化，他开玩笑说：“今后，我们也算半个贵阳人了吧。”